Le projet d'investissement pour la construction de l'axe de l'avenue paysagère du fleuve Rouge a un investissement total préliminaire d'environ 855 000 milliards de dongs, une superficie de recherche d'environ 11 000 hectares, comprenant un axe de transport paysager d'environ 80 km de long, un système de parcs, d'espaces publics et de zones de reconstruction urbaine, identifié comme un projet d'infrastructure urbaine stratégique, visant à restructurer l'espace de développement des deux côtés du fleuve Rouge.
Le projet composant lancé est le parc public du quartier de Phu Thuong, d'une superficie d'environ 2 hectares, avec un investissement total préliminaire d'environ 670 milliards de dongs, contribuant à réaliser progressivement l'objectif de développer le fleuve Rouge pour qu'il devienne un axe vert - un axe paysager - un axe culturel de la capitale.
Le projet d'investissement dans la construction de la zone urbaine sportive olympique est un projet de grande envergure et d'une importance particulière. Le projet a un investissement total préliminaire d'environ 925 000 milliards de dongs, une superficie de mise en œuvre d'environ 9 171 ha, une population prévue d'environ 751 000 personnes, mis en œuvre dans 11 communes de la ville de Hanoï (dont Đại Thanh, Ngọc Hồi, Nam Phù, Thường Tín, Hồng Vân, Chương Dương, Thượng Phúc, Bình Minh, Tam Hưng, Thanh Oai, Dân Hoà).
La zone urbaine sportive olympique est orientée vers le développement d'un complexe sportif et urbain moderne, remplissant les conditions pour que la capitale accueille des événements sportifs continentaux et internationaux tels que les ASIAD, les Jeux olympiques, la Coupe du monde...
Le point culminant du projet est le stade Trống Đồng - un ouvrage national déployé sur une superficie de 73,3 hectares, d'une capacité allant jusqu'à 135 000 places, conçu selon les normes FIFA, avec le plus grand toit à ouverture et fermeture automatique au monde. Selon le plan, l'élément stade s'efforcera d'être achevé en août 2028, formant progressivement un centre sportif et urbain de niveau régional et international dans la capitale Hanoï.
Le projet de pont Ngọc Hồi a une longueur d'environ 7,5 km (ville de Hanoï 5,2 km, province de Hưng Yên 2,3 km), dont le pont principal traversant le fleuve Rouge mesure 680 m de long. Le point de départ est relié au point d'arrivée de la rocade 3.5 de la digue Hữu Hồng, commune de Thanh Trì, et le point d'arrivée est relié à la rocade 3.5 de la digue Tả Hồng, commune de Văn Giang, province de Hưng Yên.
Le projet a un investissement total d'environ 11 844 milliards de dongs.
Le projet de pont Tứ Liên avec une conception architecturale à haubans à deux plans de haubans, une longueur de travée principale et une grande hauteur de pylône, un schéma de haubans croisés sur un plan créera un point culminant architectural, une fois achevé en 2027, il sera l'un des ponts emblématiques de la ville de Hanoï.
L'investissement total de l'ensemble du projet est d'environ 19 830 milliards de dongs. La longueur totale du projet est d'environ 5,15 km, le point de départ étant relié à la rue Nghi Tam, le point d'arrivée étant relié à la rue Truong Sa.
Le projet de pont Trần Hưng Đạo a un investissement total de plus de 16 967 milliards de dongs, le point de départ étant au carrefour de Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông; le point d'arrivée étant relié à la rue Nguyễn Sơn avec une longueur totale d'environ 4,18 km.
En termes d'échelle d'investissement, le pont principal traversant le fleuve Rouge mesure 870 m de long, comprend 6 travées, une section transversale de 43 m, assurant 6 voies pour les véhicules motorisés, 2 voies pour les vélos et 2 voies piétonnes.
Les routes d'accès aux deux extrémités du pont ont une section transversale de 25,5 à 30 m avec une longueur totale d'environ 1,42 km. Le projet investira dans la construction complète de 3 échangeurs, dont: l'échangeur à niveaux différents avec les rues Trần Khánh Dư, Nguyễn Khoái; l'échangeur avec la digue gauche Hồng (rue Long Biên - Xuân Quan); l'échangeur égal avec la rue Nguyễn Sơn. Le projet devrait être achevé en 2027.
Le projet de pont Hồng Hà est investi avec un investissement préliminaire total de près de 10 000 milliards de dongs, devrait être achevé après environ 3 ans de construction et promet de créer un axe de transport important reliant les deux rives du fleuve Rouge.
Le projet fait partie du sous-projet 3 du projet d'investissement et de construction de la rocade 4, mis en œuvre selon le mode de partenariat public-privé (PPP). La rocade 4 a une longueur totale de près de 81 km surélevée, représentant plus de 71% de l'ensemble de la ligne, comprenant 3 grands ponts traversant les rivières: Hồng Hà, Mễ Sở et Hoài Thượng.
Selon la conception, le pont Hồng Hà a une longueur d'environ 6 km, une section transversale de 24,5 m de large, comprend 4 voies pour les véhicules motorisés et dispose d'une voie pour les motos et les véhicules rudimentaires de chaque côté. Une fois achevé, le pont sera non seulement un point de connexion entre le district de Đan Phượng et Mê Linh (ancien), mais contribuera également à réduire la pression sur les ponts existants qui sont souvent embouteillés aux heures de pointe.
Le projet de pont Thuong Cat a une longueur totale de 5,226 km, dont la longueur de la voie d'accès est de 1 321 m, la longueur du pont est de 3 904,6 m, la largeur du pont assure 8 voies (6 voies pour les véhicules motorisés et 2 voies pour les véhicules non motorisés). L'investissement total du projet est de plus de 7 300 milliards de dongs provenant du budget de la ville, et devrait être achevé en 2027.
Le projet d'investissement dans la construction du chemin de fer urbain de Hanoï, ligne n° 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc) a une longueur totale de près de 40 km, avec un investissement total de plus de 72 000 milliards de dongs. Le projet joue un rôle important dans la réduction des embouteillages, la promotion du développement urbain selon le modèle d'orientation des transports publics (TOD), reliant la zone centrale à l'ouest de la ville.
Le projet d'investissement dans la construction de la route reliant l'aéroport de Gia Binh à la capitale Hanoï selon le mode PPP, type contrat de construction - transfert (BT) avec un investissement total de près de 33 000 milliards de dongs. Il s'agit d'une importante route de transport extérieur, servant à relier la région, à accueillir les délégations internationales de haut niveau, avec des exigences de calendrier urgentes pour répondre au travail d'organisation de la conférence de l'APEC 2027.
