Il s'agit de l'un des ouvrages d'infrastructure de grande envergure que Hanoï promouve outre la zone urbaine sportive olympique la route reliant l'aeroport de Gia Binh les ponts fluviaux... dans le but de creer une 'exploit fluvial' et une croissance de 11 % au cours de la periode 2026-2030.
Le Comite permanent du gouvernement a convenu de la politique d'etude d'investissement qui exige d'assurer les criteres civilise - vert - propre - beau - moderne d'exploiter efficacement le sol la surface de l'eau les espaces souterrains et les espaces superieurs. Le Comite populaire de la ville de Hanoï doit examiner la conformite avec le plan de la capitale en mettant en œuvre des investissements periodiques et en travaillant de maniere decisive ; s'efforcer de demarrer les travaux le 19 decembre 2025 et de les ach
En ce qui concerne le mecanisme specifique Hanoï est tenue d'appliquer au maximum la competence de la loi sur la capitale ; ne soumettre aux autorites competentes que le contenu de la loi qui n'est pas reglemente et doit expliquer clairement la necessite. Le president du Comite populaire de la ville travaillera avec les ministeres concernes pour convenir des politiques avant de rendre compte au Bureau politique le 20 novembre 2025. Sur cette base le ministere des Finances cooperera avec Hanoï pour completer le dossier soumis a l'Assemblee nationale et le projet de resolution du
La nouvelle dynamique de developpement de la capitale
Le Comite populaire de la ville de Hanoï estime qu'il s'agit d'un projet de demarrage symbolisant une nouvelle phase de developpement creant un axe de liaison urbaine du centre vers les deux rives de la riviere elargissant l'espace vers le nord et le sud de la riviere Rouge. Le projet une fois mis en place reliera l'avenue cotiere au systeme de ponts Tu Lien Tran Hung Dao Ngoc Hoi... contribuant a reduire la surcharge du trafic urbain et a accroître la liaison regionale Hanoï
Le projet devrait egalement promouvoir l'attraction des investissements augmenter les recettes budgetaires stimuler le commerce et le tourisme riverain et contribuer a la croissance du GRDP de la capitale. En termes d'ecologie et de securite environnementale le systeme de canaux d'irrigation de drainage et d'espaces verts des deux cotes du fleuve renforcera la protection des couloirs d'evacuation des crues stabilisera la population des zones de peche et ameliorera le climat et preserver
Les etapes de preparation de l'investissement de la planification et de la proposition de PPP sont fondamentalement achevees. Si elles sont approuvees Hanoï pourrait demarrer la construction a partir de janvier 2026 en profitant du moment favorable en termes de capital de politique et de liberation des terrains pour accelerer les progres.
Le capital d'investissement total prevu est de 338 000 milliards de VND
Selon le consortium DCG – VPI – MIK – DQM le projet d'investissement pour la construction de la route de la route du paysage fluvial Hong a une superficie d'etude d'environ 11 000 hectares une superficie d'etude d'elaboration de projet d'environ 7 800 hectares ; appartient au perimetre de la planification de la zone urbaine fluviale du fleuve Rouge au taux de 1/5 000.
Les investisseurs ont identifie 6 valeurs fondamentales pour concretiser progressivement l'objectif ci-dessus : Securite prevention des inondations - Ecologie - Infrastructure - Transformation fonctionnelle - Developpement economique - Culture civilisee.
Sur la base de la determination des objectifs et des orientations de developpement prioritaires susmentionnes et de l'etude des caracteristiques des conditions naturelles de l'ecosysteme des infrastructures des ressources culturelles et historiques du potentiel de developpement economique le consortium DCG - VPI - MIK - DQM a divise le projet en 3 zones fonctionnelles urbaines sur 3 tronçons le long du fleuve Rouge.
La zone 1 – tronçon allant du pont Hong Ha au pont Thang Long (section 1 – peripherique 2) a pour fonction principale la zone de parcs d'arbres ecologiques la preservation de la nature et de l'education physique et sportive. Elle comprend des zones residentielles existantes et nouvellement construites des ports de marchandises des parcs d'activites physiques et sportives des terrains de golf des reserves naturelles des arbres verts...
La zone 2 – tronçon allant du pont Thang Long au pont Thanh Tri (rue 3 – peripherique 4) a pour fonction principale d'etre une zone multifonctionnelle : publics culturels et commerciaux services et loisirs. Comprenant des zones residentielles existantes des zones residentielles reconstruites et nouvellement construites mixtes (publics culturels et commerciaux services et loisirs).
La zone 3 – tronçon allant du pont Thanh Tri au pont Me So (route 5) a pour fonction principale la zone commerciale de commerce de services de transport et de parcs d'agriculture ecologiques comprenant les zones residentielles existantes et nouvellement construites les zones residentielles publiques les services publics le tourisme les musees la logistique les complexes industriels les villages artisanaux les ports de marchandises les parcs d'attractions sportives les terrains de golf les espaces verts paysagers...
En ce qui concerne la forme d'investissement le consortium d'investisseurs propose d'etablir 1 projet d'investissement global - Projet d'investissement pour la construction de l'avenue du paysage fluvial du fleuve Rouge realise selon la methode PPP de type contrat BT comprenant 3 projets composants independants comprenant : Projet composant independant 1 - Deblaiement du site ; Projet composant independant 2 - Investissement dans la construction de l'avenue du paysage fluvial du fleuve Rouge ; Projet composant independant 3 - Investissement dans la
L'investissement total prevu du projet est d'environ 338 000 milliards de VND. Le fonds foncier prevu pour le paiement preliminaire est determine a environ 2 066 ha de terres dans les communes : O Dien - Dan Phuong - Lien Minh - Hoai Duc - Son Dong - Duong Hoa - An Khanh - Thu Lam - Dai Thanh - Ngoc Hoi - Thuong Tin.
