Le 15 mai, le Comité populaire provincial de Lào Cai a informé que l'unité venait de publier un plan de développement des transports ruraux pour la période 2026-2030, avec une vision jusqu'en 2040, dans le but de continuer à achever les infrastructures de transport synchrones et modernes, répondant aux exigences du développement socio-économique, de la construction de nouvelles zones rurales et de la réduction durable de la pauvreté.
Selon le plan, d'ici 2030, la province s'efforce d'investir dans la construction et la modernisation d'au moins 350 km de routes intercommunales et de lignes de connexion des routes nationales et provinciales au centre communal; de construire au moins 100 ponts en béton armé et ponts en acier pour remplacer les anciens ponts suspendus, les ponts temporaires et les passages souterrains dégradés.
Parallèlement, environ 2 500 km de routes rurales seront soutenus pour être nouvellement ouvertes, élargies et renforcées conformément aux normes techniques. La province s'est fixé pour objectif que d'ici la fin de 2030, le taux de routes rurales asphaltées et bétonnées atteigne plus de 80%; d'ici 2040, il atteindra 100%.
Selon l'orientation de la province, le système de transport rural sera investi en fonction des conditions du terrain montagneux, en privilégiant les zones montagneuses, les zones de minorités ethniques et les zones frontalières.
Les routes seront efficacement reliées aux routes nationales, aux routes provinciales, aux zones de production de marchandises concentrées, aux sites touristiques et aux zones économiques frontalières afin de créer une marge de développement pour la localité.
Au cours de la période 2026-2030, la province prévoit de déployer chaque année plus de 70 km de routes intercommunales, environ 20 ouvrages de ponts et de soutenir la consolidation de 420 à 580 km de routes principales communales et villageoises.
Rien qu'en 2026, Lào Cai prévoit de mettre en œuvre plus de 70 km de routes de connexion, 20 ouvrages de ponts et environ 500 km de routes principales communales et villageoises.
Afin d'assurer la qualité des travaux, la province exige que l'investissement respecte strictement les normes techniques, en mettant l'accent sur les systèmes de drainage, le traitement des glissements de terrain, en assurant la sécurité routière et en s'adaptant au changement climatique.
L'une des solutions clés qui continue d'être soulignée est le mécanisme "Le peuple fait, l'État soutient".
En conséquence, le budget provincial donne la priorité à l'investissement dans les routes de transport clés, au soutien des matériaux et des coûts de construction; le niveau communal soutient la libération du site, la main-d'œuvre et la rectification des terres pour les ménages qui donnent des terres pour construire des routes.
Le coût total de mise en œuvre du plan est estimé à environ 8 952 milliards de dongs provenant du budget provincial géré.
Parmi ceux-ci, plus de 6 230 milliards de dongs sont alloués à la modernisation des routes intercommunales; 700 milliards de dongs à la construction de ponts; plus de 2 022 milliards de dongs à l'aide au développement des routes principales communales et villageoises.
Le Comité populaire provincial a confié au Département de la construction de la province de Lào Cai le rôle d'organe principal pour suivre et exhorter à la mise en œuvre du plan; en coordination avec les départements, les branches et les localités pour mobiliser des ressources, gérer la qualité des ouvrages et organiser la mise en œuvre des objectifs fixés.
