Dans les derniers jours de l'annee, de nombreux habitants de Ho Chi Minh-Ville se sont montres interesses a faire du velo sur la voie privee qui vient de prendre forme le long de l'avenue Mai Chi Tho. Il s'agit du premier projet pilote de la ville pour separer les velos des vehicules motorises, en vue d'un transport vert et sûr.
Constate ces jours-ci, par temps frais, la piste cyclable de pres de 6 km le long du trottoir de l'axe routier Mai Chi Tho (section de la rue Nguyen Co Thach a la rue D1 et vice versa) a ete fondamentalement revelee. Au milieu du flux de vehicules motorises animes de l'axe routier de la porte d'entree de l'Est, une nouvelle voie reservee aux velos s'est formee, apportant une perspective differente sur la circulation urbaine: plus lente, plus sûre et plus civilisee.
Apres plus de deux mois de construction, la voie d'environ 2 m de large est nichee sous des arbres verts et frais, clairement peinte et tracee, creant un espace de deplacement separe des voitures et des motos.
En tant que personne qui pratique regulierement le sport, M. Quang Sung (35 ans) n'a pas cache son enthousiasme lorsqu'il a experimente la nouvelle route. Il a declare qu'avant, chaque fois qu'il sortait, il etait toujours inquiet car il devait se faufiler avec des motos, ce qui cachait de nombreux risques de collision.
Avec une voie privee comme celle-ci, je me sens beaucoup plus rassure, je peux meme faire du velo tranquillement tout en admirant le paysage sans avoir peur des voitures derriere", a partage M. Sung.
Partageant le meme point de vue, Mme Kim Sang (29 ans), qui maintient l'habitude de faire du velo environ 20 km par jour, a declare que la nouvelle voie a completement change son experience. Selon Mme Sang, auparavant, se deplacer pres de la ligne de motos etait tres excitant, mais maintenant faire du velo sur cette route est vraiment detendu, on a l'impression de se promener dans le parc.
Mme Sang a exprime: "Merci au gouvernement de la ville d'avoir investi dans des espaces civilises afin que les gens aient plus de choix de deplacements verts et de motivation pour ameliorer leur sante".
En termes d'echelle, le projet a un investissement total de plus de 12,7 milliards de dongs avec une longueur d'environ 5,8 km. La route est conçue pour avoir une largeur de 2 m (la section traversant le pont est reduite a 1,5 m), permettant une vitesse maximale de 20 km/h. Dans les zones d'intersection, les points de connexion ou les sections traversant le pont, la chaussee est peinte en rouge vif pour augmenter la capacite de reconnaissance.
Il est a noter que dans les arrets de bus, la voie cyclable est conçue pour tourner a l'arriere, en veillant a ce qu'il n'y ait pas de conflit avec les passagers qui prennent et prennent le bus. Le long de la ligne, 5 stations de velos en libre-service sont egalement installees via des applications mobiles, ce qui facilite au maximum l'acces des personnes.
Actuellement, les unites de construction concentrent leurs ressources humaines pour achever les dernieres etapes telles que la peinture de la separation des voies, l'installation de panneaux de signalisation afin d'achever rapidement l'ensemble du projet le 31 decembre prochain.
On sait que l'avenue Mai Chi Tho mesure plus de 6,3 km de long, reliant le tunnel fluvial de Saigon au carrefour de Cat Lai. La formation d'une voie cyclable ici est le debut de la strategie de developpement des transports publics respectueux de l'environnement de Ho Chi Minh-Ville.
Il est prevu que dans la phase 2 (2026), la ville continue d'achever la voie cyclable Nguyen Co Thach - Parc de la rive de la riviere Saigon et la section du carrefour D1 reliant la station de metro d'An Phu (rue Vo Nguyen Giap), achevant progressivement le reseau de transport vert dans la zone Est.
