Le Comité populaire provincial de Lai Châu vient de proposer au Premier ministre d'examiner et de soumettre à l'Assemblée nationale la décision sur la politique d'investissement du projet d'autoroute Bảo Hà - Lai Châu avec une échelle complète de 4 voies.
Le projet a un investissement total préliminaire d'environ 65 518 milliards de dongs, et devrait être achevé et mis en service en 2031. Le projet est considéré comme l'un des plus grands projets d'infrastructure routière proposés dans la région du Nord-Ouest.
Selon la soumission n° 5699/TTr-UBND du Comité populaire provincial de Lai Châu, l'autoroute Bảo Hà - Lai Châu (CT. 13) a une longueur d'environ 162 km.
Le point de départ est relié à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai dans la commune de Bao Ha (province de Lao Cai), le point d'arrivée se trouve dans la zone du poste frontière international de Ma Lu Thang, commune de Phong Tho (province de Lai Chau).
Parmi celles-ci, la section traversant la province de Lào Cai mesure environ 49,5 km de long, la section traversant la province de Lai Châu mesure environ 112,5 km de long.
Selon le plan de recherche, la ligne suit essentiellement le couloir de la route nationale 279, traverse le col de Khau Co par un tunnel routier avant d'entrer dans la province de Lai Châu, puis va parallèlement à la route nationale 32, à la route nationale 4D et relie la route nationale 12 au poste frontière international de Ma Lù Thàng.
Le projet est proposé pour un investissement à l'échelle complète de 4 voies, vitesse de conception de 80 à 100 km/h. Selon la conception préliminaire, toute la ligne compte 118 ponts d'une longueur totale d'environ 49,4 km et 7 tunnels traversant les montagnes d'environ 11,5 km de long.
L'itinéraire est étudié afin de limiter l'impact sur les zones résidentielles, les terres de production, les terres forestières et les ouvrages existants, tout en assurant une efficacité d'exploitation à long terme.
Selon le Comité populaire provincial de Lai Châu, l'autoroute contribuera à relier les centres économiques, les zones urbaines, les zones touristiques et les zones d'exploitation minière, en particulier la mine de terres rares de Đông Pao.
Le projet devrait également créer une dynamique pour le développement économique des postes frontières, renforcer les liens entre la région du Nord-Ouest et la région de la capitale, le système portuaire du Nord et la province du Yunnan (Chine).
Selon le plan, le projet devrait être décidé par l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement au quatrième trimestre 2026, approuver le rapport d'étude de faisabilité en 2027, démarrer à la fin de 2027 et achever et mettre en service en 2031.
