Les observations de Lao Dong montrent que les 2 provinces de Cao Bang et Thai Nguyen sont en train de finaliser rapidement les procédures de préparation à l'investissement du projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang.
Parmi ceux-ci, les travaux de compensation et de déblaiement du site sont accélérés afin de mettre rapidement le projet en œuvre.
Selon les recherches, il appartient à la liste des ouvrages nationaux importants, investis sous forme d'investissement public avec un investissement total préliminaire de près de 30 000 milliards de dongs.
La route mesure environ 82,5 km de long, est conçue à l'échelle de 4 voies, avec une vitesse maximale de 80 km/h, une largeur de plate-forme de 22 m et des voies d'arrêt d'urgence continues.
Le point de départ est relié à l'autoroute Chợ Mới - Bắc Kạn (province de Thái Nguyên), le point d'arrivée étant le quartier de Tân Giang (province de Cao Bằng).
Sur l'ensemble de la ligne, il est prévu de construire 3 tunnels routiers ainsi que 10 échangeurs reliant le centre de la province de Cao Bang, la route provinciale 209 et la route Ho Chi Minh.
Pour servir la mise en œuvre du projet, le 11 juin, le Comité populaire de la province de Cao Bằng a publié la décision n° 1146/QĐ-UBND confiant au Centre provincial de développement foncier le rôle d'investisseur du projet composant 2 sur l'indemnisation, le soutien, la réinstallation et le déblaiement du site dans la province.
S'adressant à Lao Dong, M. Dam Duc Van - directeur adjoint du département de la construction de la province de Cao Bang - a déclaré que le projet de compensation, de libération du site et de réinstallation a un investissement total de plus de 400 milliards de dongs.
Actuellement, les unités concernées coopèrent pour finaliser le dossier de comptage, servant de base au déploiement des prochaines étapes. Le projet de construction de l'autoroute débutera fin décembre 2026.
Selon les dirigeants de la province de Cao Bằng, il s'agit d'un projet de transport d'une importance particulière pour le développement socio-économique de la localité ainsi que de la région des plaines et des montagnes du Nord.
Une fois achevée, l'autoroute contribuera à supprimer les goulets d'étranglement des infrastructures de transport, à élargir l'espace de développement, à créer une dynamique pour promouvoir l'économie frontalière, le commerce et attirer les investissements.
Au cours de la période écoulée, les agences spécialisées des deux provinces de Bắc Kạn et Cao Bằng ont continuellement coopéré et organisé de nombreuses réunions de travail pour accélérer le progrès de l'élaboration du projet.
À ce jour, les travaux d'étude, d'exploration géologique et de détermination de l'itinéraire sont fondamentalement achevés.
Les habitants locaux espèrent que l'autoroute sera bientôt mise en service afin de réduire le temps de trajet entre Cao Bằng et Hanoï.
Mme Lê Thị Hợp (quartier de Tân Giang, province de Cao Bằng) a déclaré qu'actuellement, la plupart des véhicules de Cao Bằng à Hanoï choisissent toujours la route nationale 3 traversant Bắc Kạn et Thái Nguyên en raison des faibles coûts.
Cependant, cette route comporte de nombreux cols de montagne, virages continus et du brouillard apparaît fréquemment, ce qui crée un risque potentiel d'insécurité routière.
Pendant ce temps, le chauffeur Trần Văn Vinh, chauffeur d'autocar sur la ligne Cao Bằng - Hanoï, a exprimé son souhait que le projet soit lancé prochainement.
L'autoroute aura une large section transversale, une direction plus droite, réduisant de nombreux tronçons de cols de montagne sinueux, ce qui rendra la conduite des véhicules plus sûre et plus pratique.
Lorsque l'autoroute sera reliée à l'autoroute Thái Nguyên - Hanoï, les déplacements seront plus rapides et le flux de véhicules vers Cao Bằng devrait également augmenter considérablement", a partagé M. Vinh.
