Depenses lentes et projets cles en retard
La majeure partie des investissements publics est concentree sur les projets d'infrastructure cles tels que le carrefour d'An Phu la renovation du canal Tham Luong - Ben Cat - canal Nuoc Len... Cependant de nombreux projets dont des milliers de milliards de dongs sont alloues sont toujours inacheves et retardent le calendrier de decaissement.
Un exemple typique est le projet de renovation environnementale du canal Tham Luong - Ben Cat - canal Nuoc Len d'un investissement total de plus de 9 000 milliards de dongs. Apres plus de 2 ans de mise en œuvre le volume de construction n'a atteint qu'environ 54 % alors que l'objectif initial etait d'achever le 30 avril 2025. Bien que 69 entrepreneurs participent a 10 lots principaux le calendrier est encore considerablement lent.
De meme le projet de nœud de transport d'An Phu (3 408 milliards de dongs) comprend environ 24 lots d'appel d'offres plus de 20 entrepreneurs de construction. Le projet devait etre acheve en avril 2025 mais n'a atteint qu'environ 70 % a ce jour. Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville exige qu'il soit acheve en 2025 mais le Comite de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Ho Chi Minh-Ville (Ban Giao thong - maître d'ouvrage) a
Outre la capacite de construction le plus grand obstacle reside dans la question de l'indemnisation et de la liberation du site.
Le president du Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville Nguyen Van Duoc a cite le projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai la province de Tay Ninh a depense des milliers de milliards de dongs pour indemniser plus de 26 km traversant la region tandis que Ho Chi Minh-Ville n'a toujours pas approuve le prix des terrains. Avant d'abandonner au niveau du district les autorites se sont engagees a decaisser 5 000 milliards de dongs en juillet-août mais cela n'a
Signant la discipline avec les entrepreneurs
M. Luong Minh Phuc - directeur du Comite des transports de Ho Chi Minh-Ville - a declare qu'en 2025 le comite avait reçu 17 271 milliards de VND mais qu'il n'avait verse qu'un montant de plus de 40 % a ce jour. Certains projets attendent d'achever les procedures d'appel d'offres et de signature de contrats de sorte qu'il n'est pas encore possible de decaisser la partie du capital prepaye.
Rien que pour le projet du carrefour d'An Phu afin d'accelerer les progres le Comite des transports a averti 4 entrepreneurs d'une amende de retard de 8 fois pour un montant total de plus de 1 1 milliard de dongs et a egalement demande la construction de '3 ca et 4 kip' en maintenant 18 points de construction avec 160 ingenieurs et ouvriers et 30 equipements principaux.
Dans le projet de canal Tham Luong - Ben Cat - canal Nuoc Len le chef du comite de gestion du projet d'investissement dans la construction d'infrastructures urbaines de Ho Chi Minh-Ville (investisseur) a declare que la raison de la lenteur de la construction du projet est la penurie d'approvisionnement en pierres et de sable certains entrepreneurs doivent accepter les pertes pour acheter du sable au Cambodge afin de realiser le projet afin d'assurer le calendrier. Le promoteur a demande au Comite populaire de Ho Chi
M. Tran Quang Lam - directeur adjoint du Departement de la construction - a souligne que l'avancement du decaissement depend principalement de la qualite des dossiers de projet de l'indemnisation et du choix des entrepreneurs. Il a estime que le maître d'ouvrage doit preparer des dossiers complets afin d'eviter la situation de'sua toi sua lui' prolongeant le delai d'evaluation. L'indemnisation doit etre mise en œuvre immediatement apres l'etablissement de la politique d'investissement comme la ville de Thu Duc l'
Selon le Departement des finances de Ho Chi Minh-Ville au cours des derniers mois de l'annee la ville se concentrera sur le decaissement de 35 projets cles avec un capital total atteignant 58 623 milliards de VND representant 49 % du plan total et 82 % du capital restant a decaler.
Parmi ceux-ci certains projets representent une part importante notamment : Amelioration de la route nationale 13 (financement prevu de 12 400 milliards de VND) ; Amelioration et extension de la route nationale 1 (financement prevu de 9 611 milliards de VND) ; Renovation et modernisation de la route nationale 22 (financement prevu de 6 234 milliards de VND) ; Amelioration de l'axe Nord-Sud (financement prevu de 3 596 milliards de VND) ; Creusement et renovation de l'environnement
Outre les grands projets certains ouvrages peuvent etre decaisses immediatement car il existe deja un prix d'indemnisation. L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh (tronçon traversant Binh Duong auparavant) a depense plus de 1 000 milliards de dongs dans le plan de 8 000 milliards de dongs en 2025 pour la liberation des terrains. Pour la peripherie 4 (tronçon traversant Binh Duong auparavant) la recuperation des terres a atteint plus de 97
