Dans le but de mettre en service rapidement, de promouvoir l'efficacité des capitaux et de connecter les infrastructures, le président du Comité populaire de la ville de Da Nang a ordonné aux unités concernées de se concentrer sur le traitement définitif de chaque cas encore problématique. La mise en œuvre doit être spécifique, clairement responsable et liée à l'avancement de chaque projet. Les investisseurs sont chargés du rôle de point focal, de la coordination avec le Centre de développement foncier, les autorités locales et les départements et secteurs pour élaborer des plans détaillés.
Le contenu du plan comprend la feuille de route de mise en œuvre, le plan de libération du site, l'avancement de la construction et la garantie des sources de matériaux. Chaque projet doit avoir un calendrier clair et réalisable. Ces plans doivent être rapportés au Comité populaire de la ville avant le 31 mars 2026 pour servir le travail de suivi et de direction.
Parallèlement, la ville demande un examen de la capacité de l'entrepreneur. Les cas de faiblesse et de retard seront traités. Si nécessaire, le contrat peut être résilié pour remplacer l'unité compétente, assurant le progrès commun.
Pour les nouveaux projets, le Comité populaire de la ville a approuvé la politique d'enquête et de proposition d'investissement dans des routes d'accès sur un certain nombre de ponts clés. Plus précisément, il s'agit du pont ĐH14, du pont ĐH7 - pont Thôn 3, du pont Nghĩa Tự, du pont Nguyễn Duy Hiệu et du pont Quảng Đà.
Parmi ceux-ci, le Comité populaire du quartier de Điện Bàn est chargé de présider la proposition du projet de route d'accès au pont ĐH14, tronçon relevant de la zone de gestion. Les projets restants sont présidés par le Département de la construction, en coordination avec les comités de gestion de projet et les localités pour étudier et conseiller sur la mise en œuvre.
Cette directive témoigne de la détermination à supprimer les goulots d'étranglement des infrastructures. Lorsque les routes d'accès seront achevées, la capacité de connexion des transports sera nettement améliorée, créant une dynamique de développement socio-économique dans les zones concernées.
