Selon le Comité populaire de la ville de Da Nang, cette localité connaît une augmentation moyenne du nombre de passagers de 20 à 30% par an. Actuellement, l'aéroport de Da Nang accueille environ 130 à 170 vols/jour. En 2025, le nombre de passagers a dépassé la capacité de conception.
Plus précisément, le terminal national T1 dessert 7,5 millions de passagers (soit 1,5 million de plus que la capacité de 6 millions); le terminal international T2 accueille 6,8 millions de passagers (soit 2,8 millions de plus que la capacité de conception de 4 millions).
En raison de la nature particulière du fuseau horaire, les vols internationaux se concentrent généralement à midi et tard dans la nuit. Cette situation fait que les zones d'enregistrement, d'entrée et de sortie et de contrôle des bagages sont souvent embouteillées, les passagers doivent faire la queue pendant de longues heures, ce qui affecte directement l'image de "Destination mondiale attrayante" que Đà Nẵng construit.
Face à la situation urgente, le Comité populaire de la ville de Da Nang a publié des documents ordonnant la mise en œuvre de solutions pour désamorcer la situation de surcharge.
Le président du Comité populaire municipal a chargé le Département de la construction d'examiner l'ensemble de l'infrastructure de transport reliant l'aéroport, de proposer des plans pour rénover et améliorer les entrées et sorties et les points de prise en charge et de dépose des passagers afin de réduire les embouteillages devant le terminal. Le Département de la santé et le Centre de contrôle des maladies (CDC) sont tenus de renforcer le personnel de surveillance des épidémies aux heures de pointe, mais doivent garantir des procédures rapides et ne pas ralentir le flux de personnes.
En particulier, la police des postes frontières et les douanes des aéroports sont tenues d'ouvrir au maximum les comptoirs d'enregistrement aux heures de pointe. La ville encourage également les compagnies aériennes à promouvoir les applications technologiques telles que l'enregistrement en ligne, le système d'envoi automatique des bagages (Self Bag Drop) afin de réduire la pression sur le personnel manuel.
Le Comité populaire de la ville de Da Nang a également demandé au ministère de la Sécurité publique de renforcer les effectifs du Département de la gestion de l'immigration (A08) à l'aéroport et d'étendre rapidement le système de contrôle automatique (Autogate). Il a demandé au ministère de la Construction et à la Société générale des aéroports du Vietnam (ACV) d'accélérer les projets de modernisation des pistes, d'extension des terminaux de fret et des aires de stationnement des avions conformément à la planification. L'Administration de l'aviation civile du Vietnam doit réorganiser raisonnablement les créneaux de vol (heures de décollage et d'atterrissage), en évitant de concentrer trop de vols dans les mêmes heures, ce qui exerce une pression sur l'infrastructure du terminal.
Le Comité populaire de la ville de Da Nang coopérera étroitement avec les agences centrales pour mettre en œuvre des solutions synchrones. L'objectif n'est pas seulement de supprimer les embouteillages immédiats, mais aussi de préparer des capacités d'infrastructure dignes d'un centre d'événements, de festivals et de MICE (tourisme combiné à des conférences) de premier plan dans la région.
