Selon les enregistrements, le tunnel HC1-02, section reliant la rue Mai Chí Thọ à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây, a été profondément inondé après de fortes pluies dans la soirée du 10 septembre.
L'eau a inondé environ un demi-mètre à de nombreux endroits du tunnel. Une voiture est tombée en panne alors qu'elle circulait de l'autoroute vers la rue Mai Chí Thọ en passant par le tunnel.
L'incident a empêché les véhicules arrière de continuer à circuler et ont dû faire demi-tour. Pendant ce temps, certaines routes environnantes organisent une circulation à sens unique, ce qui rend la circulation dans la zone du carrefour d'An Phu encore plus chaotique.
Immédiatement après l'inondation, la direction de la circulation de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây vers l'échangeur d'An Phú via le tunnel HC1-02 a été temporairement fermée pour traitement.
Le représentant du Comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville (Comité des transports) a déclaré que les précipitations de la soirée du 10 septembre étaient très importantes, tandis que l'eau provenant de l'extérieur s'est déversée dans la zone du tunnel, ce qui a empêché le système de drainage de suivre.
Il est à noter que l'eau s'est également déversée dans la station de pompage au service du tunnel, affectant le drainage. Les unités augmentent le nombre de pompes pour drainer l'eau.
La station de pompage a également été inondée. Le comité demande à l'unité de construction de construire immédiatement demain un système pour entourer la station, empêchant l'eau de s'infiltrer de l'extérieur" - a informé le représentant du comité des transports.
Le tunnel HC1-02 a un investissement total de plus de 342 milliards de dongs et est l'un des éléments importants du projet d'échangeur d'An Phu. Le projet a été ouvert à la circulation le 2 février 2026.
Le tunnel mesure environ 480 m de long, dont plus de 140 m de tunnel fermé et plus de 340 m de tunnel ouvert. Le point de départ du tunnel est adjacent à la route au début du pont Bà Dạt, le point d'arrivée est sur la rue Mai Chí Thọ, relié à la voie d'accès au tunnel HC1-01. L'ouvrage a une échelle bidirectionnelle, deux voies dans chaque sens.
Ce n'est pas la première fois que le tunnel souterrain HC1-02 au carrefour d'An Phu est inondé. Le matin du 16 février 2026, le tunnel avait été inondé à environ 50 cm de profondeur.
Selon les autorités, la cause à ce moment-là était une panne de courant qui a provoqué l'arrêt du fonctionnement de la station de pompage. L'eau souterraine s'est répandue dans le tunnel, entraînant des inondations.
Le fait que le tunnel continue d'être inondé après de fortes pluies dans la soirée du 10 septembre, tandis que la station de pompage est également inondée, soulève l'exigence d'avoir des solutions pour empêcher l'eau de déborder dans la zone de la station de pompage et d'assurer la capacité de drainage de l'ouvrage.
L'échangeur d'An Phu a été mis en chantier fin 2022 avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de dongs, construit à trois étages comprenant un tunnel et un système de ponts aériens.
Le projet relie les routes Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Đồng Văn Cống à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây, et devrait réduire la pression du trafic à la porte d'entrée est de Hô Chi Minh-Ville.
C'est également un nœud de transport important reliant la région orientale de Hô Chi Minh-Ville au port de Cát Lái, Đồng Nai et à l'aéroport de Long Thành.
Cependant, le projet a été reporté à deux reprises. À partir du plan d'achèvement de fin 2025, le calendrier d'achèvement est maintenant ajusté au deuxième trimestre 2027 et la livraison est prévue au troisième trimestre 2027.
