Le Comite populaire du quartier de Kien Hung (Hanoï) a recemment publie un avis concernant l'affichage et la publication du plan architectural du projet d'investissement dans la construction d'un viaduc au carrefour de la rue Le Trong Tan et de la route nationale 6.
Lieu public au siege du Comite populaire du quartier de Kien Hung - Lot C3, zone urbaine de Van Phu, quartier de Kien Hung.
La periode de cotation est de 30 jours, du 15 janvier au 15 fevrier 2026.
Le projet d'investissement dans la construction d'un viaduc au carrefour de la rue Le Trong Tan et de la route nationale 6 (ancien district de Ha Dong, aujourd'hui quartier de Kien Hung et Duong Noi) a ete approuve par le Comite populaire de la ville de Hanoï dans la decision n° 1993/QD-UBND du 11 avril 2025.
Le projet investit dans la construction d'un viaduc d'une echelle de 4 voies en direction de la rue Le Trong Tan - rue Van Khe; la construction d'un viaduc avec une travee principale et une travee d'acces en acier, la longueur totale du viaduc est d'environ 883 m.
Dans le meme temps, reduire les trottoirs pour elargir la voie de circulation, reorganiser la circulation, les feux de signalisation de l'intersection et construire et deplacer les infrastructures techniques, les espaces verts pour assurer la securite routiere et l'esthetique urbaine.
Le Comite populaire de la ville de Hanoï a confie au Comite de gestion des projets d'investissement et de construction de transport le role d'investisseur principal. Le projet appartient au groupe B avec un investissement total prevu de pres de 880 milliards de dongs, mis en œuvre pour la periode 2026-2028.
Concernant l'idee architecturale, le conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de Hanoï a declare que la conception de ponts a haubans, de haubans, de ponts en arc... est difficilement realisable en raison de facteurs tels que le coût eleve et le temps de construction long.
De plus, le fait que le viaduc sur la ligne ferroviaire Cat Linh - Ha Dong soit situe en hauteur et obstrue la vue, mais que la belle structure ne soit pas non plus admiree par beaucoup de gens.
Sur la base des exigences ci-dessus, l'emplacement reel du projet sera construit au-dela de la ligne ferroviaire existante Cat Linh - Ha Dong, l'utilisation de poutres en acier legeres comme celles utilisees precedemment avec des ameliorations aux courbes du fond de la poutre, aux piliers principaux creant des points architecturaux forts a ete convenue par le groupe de conception.
Nous pensons que ce plan est conforme a la realite actuelle, aux exigences du sujet propose" - a precise le Comite de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de Hanoï.
Le Comite de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de Hanoï estime que la situation de la circulation au carrefour Le Trong Tan - Route nationale 6 est tres frequentee, par consequent, le temps de construction doit etre calcule de la maniere la plus courte possible.
Les structures doivent egalement etre mecanisees dans l'usine, atteindre le chantier uniquement pour etre installees et mises en place... afin de minimiser l'impact sur les personnes environnantes et les vehicules participant a la circulation.
