Le 24 juin, le Centre de gestion et d'exploitation des transports de Hanoï (Tramoc), relevant du Département de la construction de Hanoï, a annoncé qu'à partir du 25 juin 2026, la ville de Hanoï mettrait officiellement en service le système de billetterie électronique interconnecté sur l'ensemble du réseau de transport public.
Il s'agit d'une étape concrète visant à mettre en œuvre la politique de promotion de la transformation numérique nationale, dans laquelle les transports publics sont identifiés par Hanoï comme un domaine pionnier.
Selon le Département de la construction de Hanoï, le nouveau système permet une gestion centralisée de toutes les activités de transport public de passagers, de la planification des opérations à l'émission des billets en passant par la réception et le règlement. Les données sont mises à jour en temps réel, ce qui permet aux organismes de gestion de suivre de près les activités des unités de transport.
Notamment, pour la première fois, Tramoc peut surveiller et exploiter l'ensemble du système sur une seule plateforme, contribuant à surmonter la situation de données fragmentées et non synchronisées comme auparavant.
La numérisation des données crée également une base pour que la ville ajuste le réseau de lignes, la fréquence d'activité et la politique de prix des billets en fonction de la réalité. Immédiatement après le déploiement, le système appliquera automatiquement une politique de gratuité pour les passagers se déplaçant dans la rocade 1 conformément à la résolution du Conseil populaire de la ville, pendant la période du 1er juillet 2026 au 30 juin 2027.
Une autre nouveauté est que le processus de réception entre l'organisme de gestion et l'entreprise de transport est entièrement mis en œuvre dans un environnement électronique, au lieu des méthodes manuelles précédentes. Le cycle de réception est raccourci de mois à jours, ce qui rend les paiements et les règlements plus rapides et plus transparents.
Pour les entreprises de transport, l'utilisation d'une plateforme commune permet de rationaliser l'appareil, de réduire les coûts de personnel et d'améliorer l'efficacité de la gestion. Les étapes telles que l'émission des billets, la gestion du personnel et le contrôle des revenus sont toutes automatisées.
Du côté de la population, le changement le plus évident est qu'il n'est plus nécessaire d'utiliser de l'argent liquide ou des billets papier. Les passagers peuvent payer par carte de transport, carte bancaire, code QR ou portefeuille électronique. Les personnes âgées de 60 ans et plus n'ont qu'à utiliser leur carte d'identité pour prendre le bus.
Le prix du billet est calculé en fonction de la distance réelle parcourue. Lorsqu'ils montent dans le bus, les passagers effectuent l'opération "toucher la carte", le système calculera provisoirement les coûts sur l'ensemble de la ligne. Lorsqu'ils descendent du bus, le système ajuste automatiquement en fonction de la distance parcourue et rembourse la différence (le cas échéant).
Outre les billets aller simple, les passagers peuvent choisir des billets de jour, des billets de semaine ou des billets de mois avec une durée flexible de 1 à 12 mois.
Selon le Département de la construction de Hanoï, dans les temps à venir, le système continuera d'être étendu, connecté à d'autres types de transport tels que le métro, les vélos en libre-service, les taxis et les véhicules technologiques, dans le but de former un réseau de transport interconnecté, plus pratique pour la population.
La mise en service du système de billetterie électronique interconnecté devrait contribuer à changer les habitudes de déplacement, à améliorer la qualité des services et à attirer les citoyens à utiliser les transports publics dans la capitale.
