Hanoï construira 16 ponts sur le fleuve Rouge et 4 ponts sur la rivière Đà

Dans le plan directeur de la capitale avec une vision à 100 ans, le Comité populaire de la ville de Hanoï a déterminé que, pour résoudre le problème des embouteillages, il est nécessaire de disperser la circulation hors du centre-ville.

Parallèlement, relier les transports entre Hanoï et les provinces voisines en ajoutant des lignes de transport routier et ferroviaire interrégionales avec les provinces autour de Hanoï: Phu Tho, Thai Nguyen, Hung Yen, Hai Phong, Bac Ninh, Ninh Binh, Quang Ninh... Coordonner la mise en œuvre de projets nationaux clés tels que le chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud et le chemin de fer Lao Cai - Hanoï - Hai Phong (proposition de la gare de Gia Lam comme gare provinciale), le chemin de fer Hanoï - Lang Son...

Étudier et compléter la planification de l'orientation du développement du système de chemin de fer urbain dans le sens du renforcement des axes de liaison avec les villes, les provinces et les villes autour de Hanoï dans le sens de la liaison de transport interrégionale.

Étudier les lignes de métro souterraines de la rocade 3 vers le centre-ville, le système TOD - modèle de développement urbain orienté vers le développement des transports publics aux grands nœuds de circulation, parkings souterrains, services commerciaux; appliquer le modèle TOD pour optimiser l'utilisation des terres autour des gares.

Accélérer la progression des lignes de métro, y compris les lignes n° 2 et n° 5 (Văn Cao - Hòa Lạc)... La planification TOD optimise l'efficacité du métro et de l'espace souterrain.

Accélérer la progression des projets de transport routier: la rocade 4, la route reliant l'aéroport de Gia Binh; les ponts sur les rivières tels que le pont Thuong Cat, le pont Me So, la rocade 4 et 5, la rocade 5, le pont Tran Hung Dao, le pont Ngoc Hoi, les nouveaux ponts reliant la rocade 4 et 5 à travers le fleuve Rouge, reliant Ba Vi à travers le fleuve Da pour élargir l'espace de développement urbain.

La ville procédera à la rénovation et à l'élargissement des routes existantes, des routes radiales selon 9 axes moteurs, qui sont des projets piliers, créant une percée stratégique dans la connexion des zones voisines et réduisant la charge de la circulation urbaine, résolvant les embouteillages et renforçant la connectivité régionale.

Outre l'étude de la planification pour compléter et synchroniser le système de transport principal relié mentionné ci-dessus, la ville étudie l'ajout et le renforcement du système de transport interrégional (structure en grille de table d'échecs) reliant les nouvelles zones urbaines, les anciennes zones urbaines, combiné à la rénovation et à la reconstruction des vieilles rues délabrées, des bidonvilles, afin de libérer la situation d'embouteillages locaux dans le centre-ville.

Examiner la planification pour compléter la capacité de l'aéroport international de Noi Bai. Étudier la mise en service à double usage (civil et militaire) des aéroports de Gia Lam et Hoa Lac, réserver des terrains dans la zone sud (Ung Hoa) pour construire un deuxième aéroport dans la région de la capitale.

Le plan précise que, pour la période 2026-2035, la ville construira 16 ponts sur le fleuve Rouge, 4 ponts sur la rivière Đà. Parallèlement, elle déploiera la construction de 14 lignes de chemin de fer urbain (environ 1 000 km); construira les lignes périphériques 4, 5, 5; élargit les routes nationales 1A, 21A, 32...