La route périphérique I, tronçon Bờ Đậu (Phú Lương) - Hóa Thượng (Đồng Hỷ) et la rocade urbaine de Hóa Thượng, quartier de Quan Triều, mesurent près de 8,8 km de long, avec un investissement total de plus de 1 152 milliards de dongs. Il s'agit de l'un des projets clés visant à développer les infrastructures urbaines de la province de Thái Nguyên.
Le projet a été lancé fin 2024, l'itinéraire traversant les communes de Vo Tranh, Dong Hy et le quartier de Quan Trieu. À ce jour, certains sites n'ont pas encore pu être remis en état en raison de problèmes de libération des terrains, ce qui affecte l'avancement de la construction.
Dans le quartier de Quan Trieu, le projet affecte 167 ménages et 3 organisations. À la mi-juin 2026, la localité a approuvé le plan de compensation, de soutien et de paiement à plus de 133 ménages et 2 organisations, avec une superficie totale de terres récupérées de plus de 8 hectares.
Actuellement, le Comité populaire du quartier de Quan Trieu se concentre sur la résolution des cas encore en suspens liés aux dossiers juridiques, à l'origine de l'utilisation des terres ou à la détermination du type de terre.
Les cadres, les membres du parti, les organisations socio-politiques et les groupes de quartier se rencontrent directement, dialoguent et font de la propagande pour que les gens comprennent clairement la signification et l'importance du projet, créant ainsi un consensus dans le processus de mise en œuvre.
Pour les ménages qui ont achevé l'indemnisation, les autorités locales, en coordination avec l'unité de construction, aident à démolir les ouvrages, à déplacer les biens et les structures architecturales sur la superficie des terres récupérées afin d'accélérer la remise du site.
Dans la commune de Vo Tranh, la route traversant la localité mesure environ 1,8 km de long. À la mi-juin 2026, les travaux de déblaiement du site étaient fondamentalement achevés. Auparavant, les principaux obstacles découlaient du manque d'allocation de terrains de réinstallation pour les ménages concernés par la récupération des terres.
Le Comité populaire de la commune de Vo Tranh a rapidement examiné, planifié et aménagé une zone de réinstallation de 7,2 hectares, répondant aux besoins de déplacement des ménages. Grâce à cela, le nœud du site a été progressivement dénoué.
Selon le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transports et d'agriculture de la province de Thái Nguyên (promoteur), le plus grand obstacle du projet actuel ne réside pas dans l'organisation de la construction, mais principalement dans le déblaiement du site et la construction de zones de réinstallation.
Le déblocage rapide du blocage du site permettra d'accélérer l'avancement de la construction ainsi que le décaissement des fonds du projet. Pour les sections de ligne qui ont un site propre, les entrepreneurs sont tenus d'augmenter la main-d'œuvre et les machines pour compenser la partie du volume retardé en raison du manque de terrain", a déclaré le représentant de l'investisseur.
Le projet de la rocade I a été lancé le 31 décembre 2024 et devrait être achevé le 31 décembre 2025. Cependant, en raison de problèmes prolongés, le projet a été contraint d'ajuster le calendrier et de reporter la date d'achèvement au 31 décembre 2026.
Afin d'assurer le progrès, le président du Comité populaire provincial de Thái Nguyên a demandé aux localités de se concentrer sur l'achèvement des travaux de déblaiement du site avant le 30 juin.
