Hô Chi Minh-Ville est confrontée à un paradoxe: il y a de plus en plus de voitures mais de moins en moins de places de parking.
Des millions de véhicules circulent chaque jour, mais le système de parkings centralisés ne suit presque pas.
Par conséquent, la politique de priorité au développement de parkings à plusieurs étages assemblés dans le centre-ville est une orientation notable.
Techniquement, il s'agit d'un modèle utilisant un système de châssis en acier et des modules de stationnement préfabriqués. Les véhicules sont montés aux étages par ascenseur ou par système semi-automatique.
Grâce à l'utilisation de la hauteur, la superficie du sol est petite mais la capacité est multipliée par plusieurs. Quelques centaines de mètres carrés de terrain peuvent créer des centaines de places de parking.
Le plus grand avantage de ce modèle est que le coût est nettement inférieur à celui des parkings souterrains. Il n'est pas nécessaire de creuser profondément sous terre, de traiter des structures complexes ou d'être imperméable comme les ouvrages souterrains.
Le temps de construction est également beaucoup plus rapide. Un parking assemblé peut être achevé en quelques mois au lieu de plusieurs années.
La flexibilité est également un point fort, la demande augmente, des modules supplémentaires peuvent être installés pour augmenter le nombre de places de stationnement. En cas de changement de planification, le système peut être démonté et déplacé vers un autre emplacement.
Il s'agit d'une solution qui utilise efficacement l'espace de hauteur, les ressources urbaines souvent négligées.
De nombreuses grandes villes du monde ont largement appliqué des modèles de parkings à étages automatisés ou semi-automatisés pour résoudre le problème du manque de places de parking dans les zones centrales.
Le Département des transports de Hô Chi Minh-Ville (aujourd'hui Département de la construction) a proposé des emplacements tels que la rue Le Lai, la zone du parc Le Van Tam, la gare routière de Cho Lon, Hai Thuong Lan Ong pour construire des parkings à plusieurs étages, ce qui est très approprié.
Avec seulement plus de 1 500 m2 de terrain, 350 voitures de moins de 9 places et 200 motos peuvent être garées.
Le plus important est la capacité d'attirer les investissements.
Avec des coûts bas et un court délai de récupération du capital, les entreprises participeront plus audacieusement que les projets souterrains à capitaux d'investissement énormes.
Alors que les projets de parkings souterrains sont toujours aux prises avec les procédures, les parkings à plusieurs étages peuvent tout à fait être construits rapidement pour répondre aux besoins urgents immédiats.
Les villes ne se développent pas seulement horizontalement, dans l'espace souterrain, mais doivent également exploiter efficacement l'espace en hauteur.
Si Hô Chi Minh-Ville est déterminée à mettre en œuvre des projets de parkings à plusieurs étages, elle résoudra rapidement le problème des places de parking.
Et, indirectement, résoudre le problème des embouteillages.
