La route principale fait plus de 50 km de long reliant Phu Tho à Lao Cai.
Le projet de route interrégionale reliant la route Hô Chí Minh à la route nationale 70B et la route nationale 32C de la province de Phú Thọ à la province de Yên Bái (aujourd'hui province de Lào Cai) - avait initialement un investissement total de 1 890 milliards de VND après ajustement l'investissement total du projet est maintenant de 2 120 milliards de VND.
Le projet a débuté le 14 décembre 2021 avec la construction d'une ligne principale de plus de 55 km de long conçue à l'échelle d'une route de niveau III montagneuse avec une vitesse de conception de 60 km/h.
La ligne principale traverse les communes de : Vạn Xuân Đồng Lương Phú Khê Hùng Việt Cẩm Khê Vân Bán Tiên Lương Văn Lang Hiền Lương de la province de Phú Thọ (districts : Tam Nông Cẩm Khê Hạ Hòa ancien). Le point de départ reliant la route nationale 32 au Km82+380 le point de fin reliant la route nationale 32C au Km77 (Lào Cai).
En novembre 2024 soit près de 3 ans après le début des travaux plus de 53 km de la longueur de la route principale ont été livrés et mis en service répondant aux attentes des habitants des localités traversant la route.
Actuellement la route principale interrégionale n'a plus que le tronçon initial de la route du Km0 au Km2+452 situé dans la commune de Vạn Xuân province de Phú Thọ qui est en construction inachevée. Ce tronçon de route de plus de 2 km de long est actuellement principalement en construction de creusement de fondations routières de répartition de roches dăm et de tapis roulant.
La succursale relie la plus grande zone industrielle de la province de Phú Thọ
Parallèlement à la ligne principale le projet met également en œuvre 2 lots de construction : Ligne de desserte pour relier la ligne principale (au Km23+920) à la zone industrielle de Cẩm Khê (commune de Cẩm Khê) ; la route s'étend du point de départ de la ligne principale (au Km0) à la route nationale 32 (au Km76+150).
Avec la section reliant la zone industrielle de Cẩm Khê qui fait partie du lot n° 32 d'une valeur de plus de 96 milliards de dongs construite depuis fin octobre 2024 jusqu'à présent.
Selon les notes des journalistes du journal Lao Động au début du mois de décembre la route a été construite transversalement traversant les champs de l'ancienne commune de Phong Thịnh ; avec la section limitrophe de la zone industrielle de Cẩm Khê la route a été construite à travers une colline haute reliant directement cette zone industrielle de 450 hectares.
Selon la conception l'ouvrage a une longueur totale de plus de 3 km et est conçu selon les normes des routes de niveau III de plaine avec une vitesse de conception de 80 km/h. Selon le rapport du Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de la province de Phú Thọ l'entrepreneur de construction déploie la creusement de la chaussée de la route ; le nivellement de la chaussée des routes K95 et K98 ; la construction d'égouts au niveau de la route des ponts de đồng Mèn et des tunnel
Selon le rapport du Comité populaire de la commune de Cẩm Khê le travail de déblaiement du site du projet est achevé à ce jour 428/428 ménages ont été recensés à 100 % ; l'approbation et le paiement de l'indemnisation et du soutien à 428/428 ménages ont été effectués ; la remise du site de toute la longueur de la ligne 3 083/3,083 km ; les zones de réinstallation ont également été construites et achevées.
La route interrégionale s'étend jusqu'au pont de Phong Châu
Pour la route prolongée du point de départ de la route principale à la route nationale 32 (près du pont de Phong Châu) le lot n° 60 : Construction de la route prolongée avec un prix d'appel d'offres de près de 90 7 milliards de VND est mis en œuvre à partir de mai 2025.
Selon les notes des journalistes du journal Lao Động après près de 7 mois de construction la section de la route est pratiquement terminée. On peut constater que l'entrepreneur déploie les travaux de creusement de la chaussée d'élagage d'alluvions de liaison de roches dăms de construction du système de drainage de la route Hô Chi Minh...
Selon M. Đỗ Thế Nam - directeur du comité de gestion de projet de la région de Phú Thọ - le lot de construction de la route longue se concentre sur la mise en œuvre de la construction du viaduc Hồ Chí Minh la construction de la creusement de la terre (3,5/3 726 km) la construction de structures préfabriquées la construction du système de drainage sur la route.
En ce qui concerne le travail d'indemnisation et de réinstallation M. Nam a informé qu'à ce jour 315/315 ménages ont été recensés et un plan d'indemnisation a été élaboré à 100 % ; approuvé le plan d'indemnisation et le paiement à 295/315 ménages ; le terrain a été remis sur 3/3 726 km.
