Le projet de route interregionale reliant la route Ho Chi Minh a la route nationale 70B et la route nationale 32C de la province de Phu Tho a la province de Yen Bai (aujourd'hui province de Lao Cai) a un investissement total apres ajustement de 2 120 milliards de dongs.
Le projet est gere par le Comite de gestion des projets d'investissement et de construction de la province de Phu Tho l'investisseur (avant la fusion il s'agissait du Comite de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages de transport d'habitation et d'industrie de la province de Phu Tho).
Apres plus de 3 ans de construction la route principale interregionale d'une longueur totale de plus de 53 km a ete livree et mise en service la premiere section de la route principale du Km0 au Km2+452 appartenant a la commune de Van Xuan (section supplementaire) est en construction inachevee.
Parallelement a la ligne principale ce projet met egalement en œuvre 2 nouvelles lignes de desserte importantes : la ligne de desserte reliant le Km23+920 de la route interregionale a la zone industrielle de Cam Khe (commune de Cam Khe) la ligne s'etendant du Km0 de la route interregionale a la route nationale 32 au Km76+150 (commune de Tam Nong).
Avec le tronçon reliant la zone industrielle de Cam Khe mis en œuvre a partir de fin octobre 2024 apres que le lot n° 32 : Construction de la tronçon du projet ait acheve le processus de selection des entrepreneurs. La societe generale de construction d'ouvrages de transport 8 - CTCP est l'unite qui a remporte l'appel d'offres pour un prix de plus de 96 milliards de dongs.
Cette section a une longueur totale d'environ 3 038 km (appartenant a la commune de Cam Khe) est conçue selon la norme de route de niveau III plaine avec une vitesse de conception de 80 km/h le point de depart de la ligne reliant la route principale au Km23+920 le point final reliant la route principale de la zone industrielle de Cam Khe.
Selon les notes des journalistes du journal Lao Dong a la mi-septembre la branche de la route interregionale etait fondamentalement en place et avait ete construite transversalement a travers les champs de l'ancienne commune de Phong Thinh. En particulier pour le tronçon pres de la zone industrielle de Cam Khe la route a ete construite en traversant de hautes collines que l'on peut encore voir de loin.
Mme Ha Thi Van - ouvriere vivant dans la commune de Cam Khe (ancienne commune de Phong Thinh) - a partage : 'L'achevement de cette route reduira considerablement le temps de trajet des ouvriers car lorsqu'ils vont travailler ils n'ont plus a faire le tour du centre de la commune de Cam Khe (ancien centre de la ville de Cam Khe) puis a entrer a la porte principale comme auparavant'.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong M. Do The Nam - directeur adjoint du comite de gestion des projets d'investissement et de construction de la province de Phu Tho - a declare qu'actuellement l'entrepreneur de construction met en œuvre la creusement des fondations de la route ; l'edification de fondations de la route K95 et K98 ; la construction d'egouts au niveau de la route du pont de Dong Men et du tunnel.
En ce qui concerne les travaux d'indemnisation de soutien et de reinstallation a ce jour 428/428 menages ont ete recenses atteignant 100 % ; 428/428 menages ont ete approuves 427/428 menages ont reçu de l'argent ; le terrain a ete remis a 3 783 km/ 3 3 883 km. Les travaux de construction des zones de reinstallation ont egalement ete acheves.
Une fois mis en service l'ouvrage augmentera l'efficacite de l'exploitation de la route principale de la route interregionale et de nombreuses autres routes importantes de la region en particulier en supprimant la chaussee de la zone ouest de la zone industrielle de Cam Khe ce qui contribuera a accroître l'efficacite de l'attraction des investissements dans cette zone industrielle de 450 hectares.
