Le 9 août, selon les informations du conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la ville de Đồng Nai, le projet composant 1, la construction de la route du pont Mã Đà au carrefour Bà Hào, a organisé la mise en œuvre de l'élément de pieux d'essai.
Les unités concernées organisent actuellement l'élaboration de la conception de la construction pour la mise en œuvre après l'approbation du projet.
Le projet composant 1, la construction de la route du pont Ma Da au carrefour de Ba Hao est un tronçon du projet de route reliant le pont Ma Da à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville, dont la construction a commencé le 30 juin.
Le projet est investi sous forme de partenariat public-privé (PPP) par la société par actions d'investissement immobilier Dai Quang Minh en tant qu'investisseur réalisant le projet.
Ce projet composant 1 a une longueur totale d'environ 13 km, avec un investissement total d'environ 17 000 milliards de dongs.
Cette route est conçue selon le plan d'une route surélevée, avec une structure de viaduc, à 8 voies, et devrait être achevée dans 18 mois.
Il s'agit du premier projet au Vietnam à appliquer la technologie de conception et de construction de coulée en suspension équilibrée de chaque travée de poutre, ce qui permet de minimiser la consommation de matériaux, de réduire les émissions de carbone, d'atteindre les normes de construction verte et de minimiser l'impact sur l'écosystème de la réserve naturelle et culturelle de Đồng Nai.
Seuls les éléments de pieux forés et de bases de piliers sont construits sur place. L'ensemble du corps du pilier et des travées de poutres sont produits selon une chaîne de production industrielle à l'usine, afin d'assurer la qualité, la synchronisation et l'esthétique de l'ouvrage à un coût raisonnable.
Le projet propose une solution de conception de viaduc à chaussée sans rebord, chaque travée comprenant 6 travées de 240 m de long, avec une hauteur supérieure au terrain naturel de 9 à 12 mètres, afin de créer un corridor écologique aéré sous l'ouvrage, d'assurer le déplacement sûr des éléphants et des animaux sauvages, tout en renforçant les espaces verts et en maintenant la capacité de restauration et de développement de la végétation naturelle en contrebas.
Lorsque la route reliant le pont Ma Da à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville sera achevée, cette série de projets créera une artère de transport vitale, assurant à la fois la connexion de transport direct entre le nord et le sud de la ville, et créant un axe de transport interrégional complet, devenant la route la plus courte et la plus rapide pour relier les provinces des Hauts Plateaux du Centre à la ville de Dong Nai, directement à l'aéroport de Long Thanh et au complexe portuaire en eau profonde de Cai Mep - Thi Vai.
