La police de la circulation renforce les sanctions pour le non-respect de la distance de sécurité, ce n'est pas pour causer des difficultés aux conducteurs, mais pour empêcher l'une des causes possibles des accidents.
À partir du 27 août, la police de la circulation a renforcé le contrôle des infractions de non-respect de la distance sur la ligne Pháp Vân - Nghi Sơn.
Ce n'est qu'à 14h30 le même jour que 8 cas ont été verbalisés, chaque cas étant condamné à une amende de 4 à 6 millions de dongs et à 2 points de suspension de permis de conduire.
Le conducteur a pu revoir les images de toute la situation à partir du système de caméras. Les personnes qui ont initialement avancé la raison de la ralentissement soudain de la voiture devant, après avoir revu les événements réels, ont toutes accepté les résultats du traitement.
La sanction doit aller de pair avec les preuves, le contrevenant peut voir son propre comportement à l'écran, la controverse cédera la place à la vérité.
Les systèmes de caméras IA, les caméras ultra-nettes et les données électroniques créent une nouvelle avancée dans le traitement des infractions au code de la route.
Plus important encore, la police de la circulation a également déclaré qu'elle ne traitait pas les cas de force majeure tels que les véhicules devant qui freinent brusquement en raison d'un accident ou d'un impact d'un autre véhicule.
Cela montre que l'objectif n'est pas de "chasser les erreurs", mais de faire une distinction claire entre la violation et la situation objective.
Maintenir une distance de sécurité est particulièrement important sur l'autoroute. À une vitesse de 100 km/h, le véhicule peut parcourir environ 28 m par seconde. La distance de 100 m ne donne en fait que plus de 3 secondes au conducteur pour détecter le danger, réagir et prendre une décision.
Plus dangereusement, un accident sur une autoroute affecte rarement seulement deux véhicules.
Les autocars, les camions et les conteneurs qui entrent en collision peuvent bloquer la voie. Des dizaines, des centaines de véhicules derrière doivent freiner brusquement, changer de voie ou s'arrêter.
Une collision arrière peut entraîner une deuxième ou une troisième collision, créant un accident en chaîne.
Par conséquent, garder la distance n'est pas seulement protéger le conducteur. C'est protéger tout le flux de véhicules derrière.
En cas de pluie, de brouillard, de route glissante, de cols ou de visibilité limitée, les conducteurs doivent prendre l'initiative d'augmenter la distance.
Il est également nécessaire de revoir une habitude dangereuse, de suivre pour "garder la voie", de craindre que d'autres ne s'immiscent, ou de penser que plus on roule près de la voiture avant, plus on profite de la chaussée.
Sur l'autoroute, quelques dizaines de mètres d'espace libre ne sont pas un "gaspillage de route", c'est une zone tampon pour assurer la sécurité.
Les sanctions sont nécessaires pour créer une habitude de respecter les règles de sécurité routière. Lorsque les conducteurs regardent les panneaux de signalisation de distance, relâchent automatiquement l'accélérateur et laissent suffisamment d'espace devant la voiture, les dispositions de la loi entrent réellement dans la vie.
