M. Nguyễn Danh Huy - vice-ministre de la Construction ; M. Nguyễn Tuấn Anh - président du Comité populaire provincial de Lào Cai et des représentants des agences et unités concernées par le projet ont participé à la réunion de travail.
La ligne ferroviaire Lào Cai - Hanoï - Hải Phòng traverse la province de Lào Cai d'une longueur de 143 29 km traversant 12 communes et quartiers de la région. Le coût total de la libération du site est d'environ 8 200 milliards de dongs.
Le projet comprend 5 gares et 4 postes de travail techniques (ajustement d'un poste de travail technique de Văn Bàn à une gare de passagers). Il devrait y avoir 37 zones de réinstallation (6 zones existantes ; 1 zone de transport d'écoles maternelles 30 zones d'investissement pour la nouvelle construction) ; 104 projets sont en activité dans la zone industrielle de Đông Phố Mới 2 clusters industriels (Đông Phố Mới - Sơn Mãn - Vạn Hòa) doivent être déplacés pour servir la construction de la nouvelle gare de Lào Cai.
Lors de la réunion de travail le représentant de l'unité de conseil en conception - Công ty TNHH Tập đoàn viện khảo sát thiết kế số 4 đường sắt Trung Quốc a présenté le plan de planification de la zone de la place devant la gare ; l'emplacement et le plan de conception de la gare de Lào Cai et de la gare de Yên Bái.
En conséquence la gare de Nam Lào Cai est située sur le bord opposé à la gare de Lào Cai existante à 1 5 km. La gare de Yên Bái Nam est située dans la nouvelle zone de planification au sud du fleuve Rouge à environ 2 km du centre-ville existant. Chaque gare a 2 options architecturales.
En ce qui concerne le plan le moment de l'organisation de la cérémonie de lancement devrait avoir lieu le 19 décembre 2025 à 5 points de pont dont les gares de Lào Cai Phú Thọ Bắc Hồng Lương Tài et Hải Dương Nam. Parmi celles-ci le choix de Lào Cai comme point principal de pont du projet et les 4 points restants seront organisés en ligne.
La discussion lors de la réunion de travail a permis de participer à l'avis sur le plan de planification de la place de la gare l'emplacement de la gare l'emplacement de la gare le nom ; en termes d'architecture de paysage de fonctionnalités et d'utilisation des gares... les délégués ont suggéré que le nom de la gare de Lào Cai et de la gare de Yên Bái devrait rester inchangé ; qu'il faudrait étendre davantage la superficie de la place de la gare pour faciliter la circulation et les piétons...
S'exprimant lors de la réunion de travail le vice-ministre de la Construction Nguyễn Danh Huy a hautement apprécié le plan de planification et de conception des gares de Lào Cai et Yên Bái. Il a convenu de maintenir les noms de la gare de Lào Cai et de la gare de Yên Bái afin de ne pas se tromper dans la gestion et la positionnement en distinguant les 'anciennes gares'.
En termes d'architecture la gare de Lào Cai a choisi l'option 1 mais l'unité de conseil doit étudier et ajouter des formes verticales supplémentaires pour porter fortement l'empreinte et les caractéristiques de la région de Lào Cai.
En termes d'architecture la gare de Yên Bái devrait choisir l'option 2 et ajouter la caractéristique des rizières des marches...
L'unité de conseil doit étudier et compléter le plan d'accès de la ligne de bus dans la zone de la place de la gare ; au cours de l'étude il est nécessaire d'examiner et de comparer les plans d'investissement dans les infrastructures (magasins tunnels...) afin d'assurer l'efficacité du projet.
