Projet de transport très attendu
La rue Bà Triệu (ville de Huế) est un ouvrage de transport important visant à réduire la pression intra-urbaine. Le projet a été approuvé en 2022, ajusté en 2023 et achevé en 2025, avec un transfert à l'investisseur, pour un montant total de plus de 541 milliards de dongs.
Selon le plan, la ligne mesure environ 923 m de long, reliant Le Quy Don - Duong Van An à Hung Vuong - Nguyen Hue. La section transversale est de 26 m, comprenant une chaussée de 14 m et des trottoirs de 6 m de chaque côté, visant une infrastructure urbaine synchrone et moderne.
En fait, cette route subit actuellement une forte pression en termes de flux de véhicules, en particulier aux heures de pointe. De nombreux tronçons n'ont pas de trottoirs complets, la situation d'arrêt et de stationnement sur la chaussée est courante, ce qui crée un risque potentiel d'insécurité routière.
En termes de conception, la chaussée sera recouverte de béton bitumineux sur un sol en gravier, assurant la capacité de charge et la durabilité.
Les infrastructures techniques sont investies de manière synchrone: modernisation du drainage selon la nouvelle altitude, souterrain électrique, installation d'éclairage LED. Le projet a récupéré près de 24 000 m2 de terrain, affectant plus de 181 ménages, et de nombreux ménages ont remis le terrain. Une fois achevé, le projet contribuera à améliorer les transports, à rehausser l'apparence de la ville centrale de Hue et à promouvoir le développement socio-économique.
M. Hồ Văn Tấn Hoàng (habitant du quartier de Vỹ Dạ, ville de Huế) a partagé: "En apprenant la nouvelle de l'élargissement de la route, je suis très heureux, peut-être que beaucoup de gens attendent aussi longtemps que moi. J'espère que le projet sera mis en œuvre rapidement, au service des déplacements de nos habitants".
L'entrepreneur "démarre" après la plainte
Bien que la date de démarrage ait été fixée au 8 mars 2026, à la fin du mois de mars et prolongée jusqu'au début du mois d'avril, le chantier du projet ne montre toujours aucun signe de mise en œuvre. Ce retard risque d'affecter gravement l'avancement global.
Selon le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de la zone 1, le 19 mars, l'unité a émis un document demandant au consortium d'entrepreneurs du lot n° 14 d'organiser rapidement la construction. Dans le même temps, une date précise a également été fixée, devant être mise en œuvre au plus tard avant le 23 mars et un plan de mobilisation des ressources envoyé avant le 24 mars.
Cependant, après les délais ci-dessus, la scène n'a toujours pas changé. Il est à noter qu'au 24 mars, l'entrepreneur n'avait pas mis en œuvre la construction en continu pendant 16 jours, bien que le site ait été remis en parties à partir du 5 mars conformément à l'engagement contractuel.
L'entrepreneur a donné la raison de la suspension temporaire de la construction en raison des fluctuations et de la pénurie de matériaux de construction. Cependant, l'investisseur a affirmé que le contrat signé ainsi que les réglementations légales en vigueur n'autorisent pas la suspension temporaire dans ce cas, de sorte que la proposition ci-dessus n'a pas de base pour examen.
Face à cette situation, le 25 mars, le comité de gestion du projet a continué à publier un document demandant à l'entrepreneur de mobiliser d'urgence suffisamment de main-d'œuvre, d'équipements et de matériaux pour mettre en œuvre la construction dans les délais convenus. Dans le même temps, l'unité a également émis un avertissement clair, si les retards se poursuivent ou si la construction est de nature superficielle, le maître d'ouvrage appliquera les sanctions contractuelles. Le 30 mars 2026, le comité de gestion du projet a continué à publier un document demandant avec le contenu d'un avertissement de violation du contrat avec l'entrepreneur comme les 2 documents précédents.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong, un représentant du comité de gestion du projet a déclaré qu'après 3 émissions de documents ainsi que des réflexions de la presse, l'entrepreneur avait soumis un rapport, annonçant qu'il avait convenu de concentrer les équipements, les matériaux et la main-d'œuvre pour la construction du projet le 3 avril 2026 conformément à la demande du maître d'ouvrage.
Dans le contexte où il s'agit d'un projet de transport clé de la ville de Hue, le retard de mise en œuvre affecte non seulement le plan d'investissement public, mais a également un impact direct sur la vie des habitants de la région. Au 6 avril, après surveillance, l'entrepreneur procède à la transformation des composants à l'atelier pour mettre en œuvre le projet. Nous renforcerons la supervision et l'incitation à l'avancement de ce projet clé", a déclaré le représentant du comité de gestion du projet.
