La réunion a réuni le vice-Premier ministre Trần Hồng Hà ; le ministre de la Construction Trần Hồng Minh ; la gouverneure de la Banque d'État du Vietnam Nguyễn Thị Hồng ; le ministre de la Justice Nguyễn Hải Ninh ; les dirigeants des ministères : Finances Sciences et Technologies... Les dirigeants et représentants des entreprises : Vietnam 3000 Company Limited - Groupe d'investissement et de développement du Vietnam Company Joint Stock Company Discovery Joint Stock Company
Le gouvernement organise des réunions de travail et des consultations avec les entreprises non seulement pour écouter directement les projets et les solutions mais aussi dans le but de comprendre et d'évaluer la nature les capacités et la bonne volonté des investisseurs. Les consultations fourniront également des informations complètes et précises au public afin d'aider l'opinion publique à voir clairement quelles sont les entreprises qui réfléchissent sérieusement sont suffisamment compétentes pour mettre en œuvre et quelles sont les déclarations qui manquent de fondement réel.
S'exprimant en début de réunion le vice-Premier ministre permanent du gouvernement Nguyễn Hòa Bình a déclaré que le Bureau politique avait conclu que l'Assemblée nationale avait adopté une résolution sur la mise en œuvre du projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud. Le projet propose 3 formes d'investissement : l'investissement public l'investissement par partenariat public-privé (PPP) et l'investissement privé. Parmi ces 3 formes d'investissement l'exigence est de choisir la forme d'investissement optimale et la plus avantageuse pour le pays.
Selon un rapport du ministère de la Construction bien que le nombre de dossiers et de documents envoyés par les entreprises soit important après inspection et examen de nombreuses entreprises les idées d'investissement ne sont pas encore claires et manquent de capacité tant en termes d'investissement que financiers et même de nombreux dossiers d'entreprise manquent d'informations d'adresses de contact...
Le vice-Premier ministre permanent Nguyễn Hòa Bình a souligné que le point de vue d'examen doit être impartial objectif transparent et public sans aucune ambiguïté et échanger de manière très franche et ouverte. En même temps il a salué et hautement apprécié la bonne volonté des entreprises de contribuer au développement du pays à l'ère nouvelle.
Il s'agit d'une réunion avec un esprit de travail très sérieux et exigeant ; l'objectif est de permettre aux dirigeants du gouvernement aux ministères et aux secteurs fonctionnels du Vietnam d'écouter les avis les projets les idées les idées et les solutions spécifiques les propositions et les souhaits des entreprises envers le gouvernement vietnamien et les engagements des entreprises lorsqu'elles participent au projet d'échanger et clarifier les questions et les contenus qui préoccupent toutes les parties afin d'avoir une décision correcte
Lors de la réunion les représentants des entreprises ont présenté des idées des projets de participation à l'investissement pour le projet des plans financiers technologiques et des formes d'investissement lors de la participation au projet.
Le vice-Premier ministre permanent Nguyễn Hòa Bình et le vice-Premier ministre Trần Hồng Hà ainsi que les dirigeants des ministères et des secteurs ont répondu directement aux questions et aux problèmes qui préoccupent les investisseurs et ont échangé des avis spécifiques avec les investisseurs sur les idées les formes d'investissement les plans technologiques en particulier les questions de capacité de mise en œuvre le potentiel financier la capacité de mobilisation de capitaux des entreprises participant au projet les risques imprévisibles et la gestion des risques...
Le représentant de la société à responsabilité limitée Việt Nam 3000 - Groupe d'investissement et de développement du Vietnam a estimé qu'il s'agissait d'un projet majeur qui nécessite une coordination entre le gouvernement et les investisseurs en particulier dans la question de la mobilisation de capitaux et souhaite choisir la forme de coopération PPP du point de vue de 'coopérer ensemble soutenir ensemble' car il existe de nombreux risques potentiels. Le rôle de cette entreprise ici est de mobiliser et d'apporter des capitaux au projet et d'appeler et de mobiliser
Comme mentionné ci-dessus la société à responsabilité limitée Việt Nam 3000 souhaite coopérer à l'investissement dans le projet sous forme de partenariat-investissement mais lorsqu'on lui a posé des questions sur la capacité financière de la société et si elle coopérait sous forme de partenariat-investissement quel serait le taux de capital que l'entreprise contribuerait ; la capacité et les bases juridiques et les bases pour que l'entreprise puisse mobiliser des capitaux... le représentant de cette entreprise n'a pas pu répondre et certaines réponses n'ont pas été correctes.
Le ministère de la Construction a fait remarquer que le dossier de l'entreprise ne contient pas de documents prouvant une capacité financière claire et que les propositions de calendrier sont également très vagues. La Banque d'État du Vietnam demande à l'entreprise de rendre publiques les ressources financières de l''écosystème' mentionné par l'entreprise au lieu de promesses générales concernant l''apport de 100 % du capital au Vietnam'.
Après avoir soulevé des idées d'investissement des solutions financières et technologiques pour le projet M. Nguyễn Nam Thiều président du conseil d'administration de Discovery Joint Stock Company a affirmé qu'il s'agissait d'un projet important et très difficile mais qu'il apporte de très grandes valeurs à la société et a exprimé sa bonne volonté de coopérer à l'investissement dans le projet selon un plan commercial de récupération de capital. Cependant lorsqu'on lui a posé des questions sur la taille du personnel le capital d'investissement du groupe Discovery et
Le représentant de la Société par actions de transport ferroviaire du Vietnam souhaite participer au projet en se concentrant principalement sur le domaine des infrastructures des équipements d'information des signaux et des systèmes électriques pour le projet d'autoroute ferroviaire.
Affirmant qu'il s'agit d'une grande opportunité pour les entreprises le représentant de la société par actions du groupe Trường Hải le directeur général Nguyễn Hoàng Tuệ a déclaré que le groupe avait organisé de nombreuses réunions concernant la politique de participation à l'investissement dans ce projet important ; mettant régulièrement à jour les dossiers les documents et faisant rapport aux autorités compétentes avec tous les souhaits et la bonne volonté de participer au projet sous forme d'investissement et d'affaires (conformément à la loi sur l'investissement).
En ce qui concerne le capital l'investisseur sera responsable de 20 % du capital d'investissement 80 % seront mobilisés et empruntés ; outre les capitaux propres et ses ressources financières le groupe Truong Hai créera des sociétés pour mobiliser des capitaux d'investissement auprès d'entreprises et de groupes nationaux et internationaux afin de mettre en œuvre le projet. Sur la base d'un calcul minutieux des ressources des capacités et du temps de mise en œuvre le projet devrait commencer de Hanoï à Vinh et se terminer de Hô Chi Minh-Ville
M. Nguyễn Hoàng Tuệ a affirmé les engagements forts en matière d'assurance du personnel de l'avancement et de la qualité du projet de décaissement dans les délais ; d'assurance que les éléments doivent être transférés à l'État pour qu'il les gère dans les délais ; d'assurance des problèmes de qualité et de technologie ; d'augmentation du taux de localisation dans la mise en œuvre du projet ; de production de wagons/moteurs au Vietnam (prévue pour 2039) ; souhaitant que le gouvernement promulgue rapidement des mécanismes
M. Nguyễn Việt Quang vice-président et directeur général du groupe Vingroup - investisseur de la société par actions d'investissement et de développement ferroviaire à grande vitesse Vinspeed souhaite investir dans le projet sous forme d'investissement commercial avec un investissement total prévu de plus de 61 milliards de dollars US (hors coûts de libération des terrains) avec une durée de construction du projet de 5 ans à compter de la date d'attribution des terres propres par l'État au projet.
En proposant d'emprunter 80 % du capital d'investissement du projet et de le rembourser dans un délai de 30 ans Vinspeed a affirmé ses engagements : Respecter strictement les dispositions de la loi en particulier les procédures et réglementations en matière d'emprunt de capitaux ; ne pas vendre d'appel d'offres ni céder de projets ; assurer l'investissement dans des technologies et des équipements modernes renforcer la coopération avec les partenaires pour augmenter le taux de localisation du secteur ferroviaire ; organiser et former des ressources humaines pour
Dans le même temps s'engager à investir et à organiser la recherche et le développement de la technologie ferroviaire à grande vitesse afin non seulement de maîtriser les technologies transférées par des partenaires étrangers mais aussi de créer de nouvelles valeurs technologiques pour le Vietnam.
M. Nguyễn Việt Quang estime que si VinSpeed investit directement l'État et la société bénéficieront des 5 points principaux suivants : Premièrement l'État n'a besoin que de prêter 80 % au lieu de rembourser 100 % de l'investissement total. Deuxièmement l'État récupère 80 % du capital emprunté après 30 ans au lieu d'attendre la restitution du capital après 140 ans voire plus. Troisièmement le système est mis en service après 5 ans au lieu de 10 ans. Cela créera une dynamique pour le développement économique du
Soulignant qu'il s'agit d'un projet de grande envergure extrêmement important pour l'économie avec une forte teneur technologique le vice-Premier ministre permanent Nguyễn Hòa Bình a souligné que l'échange d'informations avec les entreprises et les investisseurs est très nécessaire. Grâce à cela nous connaissons les bonnes volontés des entreprises nous savons quelles entreprises ont de bonnes volontés quelles entreprises sont sérieuses et quelles entreprises manquent encore de sérieux.
Lors de la réunion de travail d'aujourd'hui nous avons invité 6 entreprises à s'inscrire pour travailler mais seules 5 entreprises étaient présentes et 1 entreprise s'est inscrite pour travailler c'est l'Alliance des investisseurs Mekolor et Great (USA) mais elle n'est pas venue nous avons contacté mais nous n'avons pas pu trouver l'adresse. C'est aussi l'unité qui a fait une déclaration éloquente sur la mobilisation de 100 milliards de dollars pour le projet mais l'adresse fournie n'a pas non plus
Soulignant qu'il ne s'agit pas d'une affaire pour choisir ou décider des investisseurs le vice-Premier ministre permanent a précisé que sur la base des documents existants et des informations fournies par les entreprises il est demandé au ministère de la Construction de présider et de coordonner avec le ministère des Finances la Banque d'État du Vietnam et les agences concernées pour finaliser rapidement le rapport proposer les méthodes d'investissement et les mécanismes politiques associés afin de le soumettre au gouvernement pour examen et consultation et en même temps
