Le 4 juillet, les unités construisent activement le projet de modernisation et d'élargissement de la route DT 748 phase 1 (du carrefour de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville à l'intersection de l'intersection d'An Dien, quartier de Long Nguyen, Hô Chi Minh-Ville).
En ce qui concerne la libération du site, actuellement, la plupart des particuliers et des organisations des deux côtés de la route ont reçu l'argent de la compensation et ont remis le terrain. Cependant, l'infrastructure du réseau électrique longeant la route (en direction du rond-point An Dien vers la route périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville) n'a pas encore été déplacée. Il s'agit d'un goulot d'étranglement qui affecte grandement l'avancement de ce projet.
En ce qui concerne la construction, le projet n'a pas encore achevé l'installation des canalisations d'évacuation des eaux. Les deux côtés sont en cours de compactage, de coulage de pierres pour la fondation de la route et les trottoirs.
La construction de la chaussée a également été affectée lorsque les poteaux électriques n'ont pas été déplacés.
De plus, lors de la construction de la route, un certain nombre de trous profonds d'eau stagnante sont apparus juste au bord de la route où les véhicules se déplaçaient. Cependant, les panneaux d'avertissement et les cordes sont très rudimentaires.
La construction de la route affecte également les déplacements des ménages des deux côtés. Certains ménages du groupe 7, quartier d'An Mỹ, quartier de Long Nguyên, ont l'accès à leur maison bloqué. De plus, certains ménages ont des étangs apparus juste devant leur maison. Cela recèle également des risques d'insécurité pour les habitants locaux.
Quand il pleut, c'est boueux, quand il fait soleil, c'est poussiéreux. De nombreux endroits où l'eau stagne présentent des risques dangereux pour les personnes qui y circulent. De plus, cela peut être dangereux pour les personnes âgées et les jeunes enfants des deux côtés de la route. La route menant à la maison est également très difficile. Le souhait des habitants est que l'unité de construction clôture soigneusement les fosses profondes où l'eau stagne. Dans le même temps, accélérer le rythme de construction du projet" - a exprimé Mme N.T. A (52 ans, habitante du quartier de Long Nguyên).
S'adressant aux journalistes, le représentant de l'unité de construction a déclaré qu'il réexaminerait les sections d'eau stagnante qui affectent les allées des habitants et les remédierait immédiatement. Dans le même temps, il déploierait des cordes supplémentaires, des panneaux d'avertissement et guiderait les habitants dans leur circulation.
L'unité d'électricité a également déclaré qu'elle se coordonnerait avec les autorités locales pour réexaminer et fournira des informations ultérieurement.
Selon le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, le projet ci-dessus a été lancé en août 2025. Le projet a été approuvé avec un investissement total de 3 143 milliards de dongs. Dont les coûts de construction et d'installation s'élèvent à environ 463 milliards de dongs, les coûts de libération du site à environ 2 284 milliards de dongs...
La phase 1 est investie de l'échangeur de la rocade 4 de Hô-Chi-Minh-Ville à l'intersection de l'intersection d'An Điền d'une longueur d'environ 5 km. Échelle de la section transversale de la route de 38 m, construction de 6 voies. La section du pont Ông Kỳ est construite avec 1 travée de pont, d'une longueur de près de 26 m et d'une largeur de 38 m. Cette section de route sera investie dans la construction complète d'un système de drainage et d'éclairage public.
