Le projet de tunnel piétonnier de Phuoc Kien (traversant la route nationale 13 traversant l'ancienne province de Binh Duong) a été approuvé avec un investissement total de 1 050 milliards de dongs. Dont les coûts de construction et d'installation s'élèvent à environ 424 milliards de dongs, les coûts de libération du site à environ 448 milliards de dongs, et le reste sont d'autres coûts.
Actuellement, le travail d'annonce de la récupération des terres, d'arpentage et d'inventaire atteint 100%. 154 cas nécessitent une compensation pour la récupération des terres.
Enregistrant la réalité sur la route Huỳnh Văn Cù, en direction du pont Phú Cường vers la route nationale 13, la plupart des cas ont démonté les clôtures, les infrastructures sur le terrain et ont remis le terrain à l'unité de construction.
Le site à de nombreux endroits a été libéré, créant des conditions pour que les unités déploient les éléments du tunnel. Cependant, à ce jour, il y a encore 3 cas (d'une largeur de façade d'environ 30 m) qui n'ont pas démoli le site pour l'unité de construction. Parmi eux, il y a 2 sièges sociaux.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong, le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô-Chi-Minh-Ville (appelé en abrégé Comité des transports de Hô-Chi-Minh-Ville) a déclaré qu'un siège, le Centre d'apprentissage communautaire, avait été confié par le Comité populaire du quartier de Thủ Dầu Một au Comité de gestion des projets d'investissement et de construction du quartier de Thủ Dầu Một pour gérer et effectuer les procédures de liquidation des actifs. Ce siège remettra le site dans les plus brefs délais au Comité des transports de Hô-Chi-Minh-Ville pour mettre en œuvre le projet.
Un autre siège public de la police du quartier de Hiệp Thành (ville de Thủ Dầu Một, ancienne province de Bình Dương). Actuellement, le Comité des transports de Hô-Chi-Minh-Ville effectue un document d'échange avec la police de Hô-Chi-Minh-Ville pour remettre le terrain afin de mettre en œuvre le projet.
Le cas restant est également en cours de résolution pour récupérer le terrain.
En ce qui concerne la situation de la circulation, comme cette zone est un nœud de jonction important dans le nord de Hô Chi Minh-Ville, elle accueille un grand flux de véhicules. Aux heures de pointe, les embouteillages sur la rue Huỳnh Văn Cù se produisent toujours. Les voitures circulent presque toute la voie, les motos n'ont qu'une petite distance à parcourir, ce qui crée de nombreux risques d'accidents.
Les habitants espèrent que le Comité des transports de Hô Chi Minh-Ville continuera à accélérer les progrès, à achever rapidement le projet, contribuant à réduire les embouteillages, à accroître la connectivité du trafic et à aider les habitants à se déplacer en toute sécurité ici.
Le projet de tunnel piétonnier de Phước Kiến a été lancé en août 2025. Après une période de préparation du site et des conditions, la construction ne commencera qu'en mars 2026.
Le Comité des transports de Hô Chi Minh-Ville a déclaré avoir demandé l'organisation de la construction avec la devise "l'endroit propre, l'endroit construit". Actuellement, le chantier maintient le rythme continu des principaux fronts de construction, notamment: l'élément de la station de pompage, la section de la route Pham Ngoc Thach et la section de la route Huynh Van Cu. En même temps, un site de stockage de terres excavées excédentaires du projet est aménagé.
On sait que le tunnel sera construit du côté de la rue Pham Ngoc Thach à travers la route nationale 13 jusqu'à la rue Huynh Van Cu. Le tunnel est construit avec un tunnel en béton armé d'une hauteur de 5 m. La longueur du tunnel fermé est d'environ 630 m, à 4 voies, d'une largeur de 22,4 m. La vitesse de conception du tunnel est de 40 km/h. Du côté de la rue Huynh Van Cu, un chemin d'accès de 230 m de long est construit.
