Le Departement de l'economie et de la gestion de l'investissement et de la construction (ministere de la Construction) vient d'envoyer un document au Comite de gestion de projet (BQLDA) maritime et fluvial demandant d'accelerer l'avancement de la mise en œuvre du projet d'ameliorer le stationnement des ponts routiers traversant la route interieure nationale de la region Sud.
Le projet d'amelioration du stationnement des ponts de la region Sud a un investissement total de plus de 2 155 milliards de dongs. Le projet construira neuf ponts et les ameliorera renovera un pont et demolira un pont. Dans la ville de Can Tho et les provinces de Vinh Long Tay Ninh et Dong Thap.
Plus precisement, Building Moc Hoa Bridge, SA dec, Hong Ngu, Mo Cay Dong Thuan, Dong Binh, O Mon, Thoi Lai, Vam Xang - Thi Doi; De plus, la renovation des gants et le demantelement des pousses de bambou.
Le projet a debute en janvier 2024 et devrait etre acheve en 2025.
Concernant le travail de liberation du site selon le Departement de l'economie et de la gestion des investissements dans la construction au cours de la periode ecoulee le ministere de la Construction a envoye de nombreux documents demandant aux localites d'achever rapidement et de livrer l'ensemble du site restant en juin 2025.
A ce jour les travaux de liberation des terrains sur certains ponts ont connu des changements positifs tels que : pont Mo Cay pont Dong Binh pont Hong Ngu pont Sa Dec...
En ce qui concerne l'avancement des travaux certains entrepreneurs mettent encore en œuvre la construction lentement et ne repondent pas aux delais tels que : la societe par actions 873 - Construction CTGT (construction du pont O Mon) la societe par actions d'investissement et de construction commerciale Truong Thanh (construction du pont Giong Gang).
Le Departement de l'economie et de la gestion de l'investissement et de la construction demande au BQLDA des transports maritimes et fluviaux de demander a l'unite de construction du pont O Mon de mobiliser toutes les ressources humaines equipements et finances. Dans le meme temps d'organiser des heures supplementaires et des augmentations de personnel pour assurer l'achevement du pont O Mon avant le 31 decembre 2025.
Dans le cas ou il n'y a pas de progres significatifs il est demande au BQLDA maritime et fluvial d'avoir des solutions pour deplacer le volume afin de garantir le calendrier de construction.
