Selon les observations du journal Lao Dong sur le chantier de construction du pont O Mon (ville de Can Tho) de nombreux employes travaillent activement a differents postes.
M. Nguyen Khac Dung - representant de l'unite de demolition du pont O Mon a declare que les travaux de demolition se deroulent conformement au plan. A l'heure actuelle toute la partie en beton de la surface du pont a ete demolie et l'unite a commence a demolir la partie en beton de la surface du pont de la travee centrale. Il est prevu que dans l'apres-midi du 8 juillet la souche du pont sera demolie.
En outre l'unite est egalement en train de construire environ 70 pylones dans le lit de la riviere et on estime qu'il faudra pres d'un mois pour achever ce travail. M. Dung a egalement declare que le processus de construction n'a rencontre aucune difficulte et que tout s'est deroule sans heurts.
M. Huynh Hong Phuc - Commandant de la construction du lot XL02 du pont O Mon a ajoute qu'environ 40 travailleurs travaillent a differents endroits du chantier. De nombreux equipements specialises ont egalement ete mobilises pour servir les travaux de demolition notamment les machines de remorquage les machines d'echafaudage les saurs et les grues.
Le pont O Mon sera nouvellement construit a l'emplacement de l'ancien pont avec un investissement total de plus de 135 milliards de dongs appartenant au projet de pont routier de niveau III avec une façade de 12 m de large comprenant 7 travees et un espace de stationnement de 3 5 m.
Le projet fait partie d'un nouveau lot de construction de 5 ponts dans la ville de Can Tho et la province de Kien Giang (ancienne) dans le cadre du projet de modernisation des ponts routiers traversant la route interieure nationale - phase 1 (zone sud) dont le comite de gestion des projets maritimes et fluviaux est le maître d'ouvrage.
Afin d'assurer la circulation pendant le processus de construction du 30 juin au 31 decembre 2025 le pont temporaire d'O Mon en acier de 7 travees est construit parallelement a l'ancien pont avec une largeur et une inertie equivalentes pour assurer la circulation bidirectionnelle.
Le comite de gestion du projet a egalement note que les vehicules traversant la zone de construction doivent absolument se conformer aux instructions des forces de regulation et au systeme de panneaux de signalisation.
