Ces projets figurent sur la liste des 98 ouvrages et projets de transport et d'infrastructures techniques clés mis en œuvre par Hô Chi Minh-Ville pour la période 2026-2030.
De nombreux projets sont en cours d'élaboration de rapports d'étude de préfaisabilité, et devraient être soumis à l'approbation de la politique d'investissement en 2026.
Le projet de construction de la rocade 3 (section Tân Vạn - Bình Chuẩn - Phú Lợi) mesure environ 16,7 km de long, le point de départ étant adjacent au carrefour de Tân Vạn et le point d'arrivée au carrefour de Phú Lợi.
La route mesure 64 m de large, a une échelle de 8 voies, avec un investissement total préliminaire d'environ 29 500 milliards de VND sous forme de partenariat public-privé (PPP). Dont environ 7 375 milliards de VND de capital budgétaire et environ 22 125 milliards de VND de capital d'investisseur.
Actuellement, le projet est en cours d'élaboration d'un rapport d'étude de préfaisabilité, et la politique d'investissement devrait être approuvée au quatrième trimestre 2026.
Le projet de route surélevée reliant l'échangeur de Gò Dưa à l'échangeur de Khánh Vân mesure environ 15,2 km de long et est investi selon un plan de 60 m de large.
Le capital total préliminaire est d'environ 23 935 milliards de VND sous forme de PPP, dont environ 5 984 milliards de VND de capital budgétaire et 17 951 milliards de VND de capital d'investisseur. Actuellement, un rapport d'étude de préfaisabilité est en cours d'élaboration, et la politique d'investissement devrait être soumise au quatrième trimestre 2026.
Le projet de route nationale 13C - tronçon traversant la province de Binh Duong avait auparavant une longueur d'environ 20,5 km, une section transversale de 60 m, un capital préliminaire total d'environ 6 000 milliards de dongs et a été étudié sous forme d'investissement public.
Le projet de route nationale 56B - section traversant Bình Dương, mesurait auparavant environ 30 km de long, avec une section transversale de planification de 60 m; la phase 1 a investi dans 4 voies. L'investissement total préliminaire du projet est d'environ 9 514 milliards de dongs provenant du budget de l'État. Le projet est en cours d'élaboration d'un rapport d'étude de préfaisabilité, et devrait être soumis à l'approbation de la politique d'investissement au quatrième trimestre 2026.
Le projet d'achèvement de la route Mỹ Phước - Tân Vạn, appartenant à la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, sera mis en œuvre sous forme de BOT (construction - exploitation - transfert).
Le projet a une longueur d'environ 21 km, est étendu à 10 voies (dont 4 voies autoroutières), avec un capital total d'environ 20 158 milliards de dongs. Dont environ 8 012 milliards de dongs de capital budgétaire et environ 12 146 milliards de dongs de capital d'investisseur.
Ce projet avait déjà été approuvé par le Conseil populaire provincial de Binh Duong (avant la fusion) pour la politique d'investissement. Actuellement, l'investisseur prépare un rapport d'étude de faisabilité.
Auparavant, le 29 août, Hô Chi Minh-Ville a lancé le projet d'élargissement de la route nationale 13, tronçon allant du pont Bình Triệu au pont Vĩnh Bình, d'environ 6 km de long, avec un investissement total d'environ 20 678 milliards de dongs.
Sur ce capital total, les coûts de compensation, de soutien et de réinstallation s'élèvent à environ 14 402 milliards de dongs; la partie de la modernisation et de l'élargissement de la route nationale 13 conformément au contrat BOT est d'environ 6 276 milliards de dongs.
Selon la conception, la route nationale 13 sera élargie à environ 60 m, soit 2 à 3 fois la largeur existante de 19 à 27 m.
Le point culminant du projet est le tronçon d'environ 3,5 km du carrefour de Binh Loi au carrefour de Binh Phuoc où une route surélevée de 4 voies sera construite. En dessous se trouve une route parallèle de 8 à 10 voies.
L'ensemble de la ligne compte 10 échangeurs. Dans la zone sous les viaducs de Binh Loi et Binh Phuoc, des tunnels sont construits pour réduire les conflits entre les flux de véhicules.
Le projet devrait être achevé et mis en service à la fin de 2028. Une fois achevé, le projet devrait réduire la pression du trafic à la porte d'entrée nord-est de Hô Chi Minh-Ville, en synchronisation avec la route nationale 13 du côté de Bình Dương qui a été élargie.
