S'associer aux produits de voitures electriques sans papiers mis sur le marche
Les velos electriques et les motos electriques sans papiers bon marche ne sont pas seulement fournis par de petits etablissements commerciaux spontanes mais meme dans les grandes usines de production de marque les velos electriques sans papiers sont egalement des produits qui rapportent des benefices non negligeables.
Selon les indications de quelques points de contact le PV a appris que l'atelier d'assemblage de la societe Takumi (pres de Pho Noi district de Hung Yen) est l'une des adresses qui a fourni des vehicules electriques sans papiers. Cela a ete mentionne par la proprietaire du magasin de vehicules electriques Vu Luong (commune d'An Thi district de Hung Yen) lors de la visite du magasin en tant que distributeur.
Presents a la societe Takumi Motor Vietnam Co. Ltd. nous avons constate des centaines des milliers de vehicules de motos electriques entierement assembles disposes en rangee dans l'enceinte de l'usine en attendant le jour de la sortie de l'usine. Un vaste espace avec des machines modernes et une equipe d'ouvriers animes aux cotes des chaînes d'assemblage.
Selon les revelations d'un employe ici cet atelier avait auparavant fourni des modeles de voitures sans papiers aux commerçants de Hung Yen et de certaines provinces voisines. Mais comme ils avaient ete inspectes et n'avaient pas ete sanctionnes par les forces de l'ordre l'entreprise a cesse d'assembler et de vendre ce type de voiture.
Depuis le debut de cette annee de nombreuses parties vendent toujours des voitures sans papiers. Mon entreprise a egalement installe cette serie de produits a cette epoque mais ce n'est qu'en mai 2025 qu'elle doit s'arreter completement. Car si les autorites competentes decouvrent cela l'usine sera completement fermee la chaîne de production devra etre inspectee et sera egalement condamnee a payer une amende d'environ 20 milliards de VND par fois' a revele le employe.
Actuellement la societe Takumi produit 12 modeles de voitures electriques chacun d'environ 300 unites avec des gammes principales telles que des modeles de mode tels que les voitures a deux roues egalement appelees voitures electriques 'Hot girl VC' et la gamme de voitures electriques 'LX'.
Selon cet employe tous les vehicules de l'usine sont actuellement entierement declares et certifies conformes. Ceci est obligatoire car ces derniers temps des agences telles que la gestion du marche et les impots verifient continuellement les debouches et les intrants des produits ce qui fait que les modeles de voitures « flottantes » n'ont plus de place dans la chaîne de production.
Une realite est que la demande du marche pour les voitures sans papiers reste tres elevee. Les distributeurs continuent d'acheter car le prix est bon marche et facile a echanger tandis que les clients preferent toujours le modele a deux portes 'Hot girl VC'.
Afin d'equilibrer les goûts du marche et les exigences legales la societe Takumi a choisi une option flexible : emmener la voiture passer l'inspection mais ne l'installer qu'avec une seule selle afin de garantir qu'elle reponde aux normes.
Une fois les procedures terminees le modele de voiture 'Hot girl VC' sera ramene a l'usine pour etre equipe d'une selle auxiliaire supplementaire afin de repondre aux besoins reels des clients.
Etant donne qu'il s'agit d'une gamme de voitures destinee a une seule personne lors de l'inspection il n'est pas possible d'installer deux sellettes d'origine. Une fois que la norme est atteinte la voiture est equipee d'une sellette supplementaire pour etre vendue sur le marche' a revele l'employe Takumi.
Cette personne a egalement reconnu que recemment l'usine avait ete traitee parce qu'il restait plus de 10 voitures sans papiers ce qui a conduit a la suspension de l'usine des produits de voitures electriques pendant plus d'une semaine et non a l'assemblage de voitures.
Les maillons de l'avantage pour les vehicules electriques de mauvaise qualite importes illegalement circulant sur le marche
En raison de ses benefices importants grace a l'atteinte des goûts du marche outre les usines de production et d'assemblage de vehicules electriques sans papiers sur place il existe egalement un reseau d'etablissements commerciaux de courtage et de transport de vehicules electriques et de pieces detachees de vehicules electriques importes illegalement qui sont egalement tres rentables.
Egalement celebre sur les reseaux sociaux pour son service de reception de commandes d'achat de voitures electriques importees illegalement de la frontiere nord pour les clients qui en ont besoin le cas de la societe a responsabilite limitee de commerce et de services Vo Minh Thien (societe Vo Minh Thien dont le siege social est situe au 93 Hoang Van Thai Hanoï) en est un exemple typique.
Connue comme une entreprise de logistique specialisee dans l'importation de marchandises en provenance de Chine mais lorsque le journaliste a trouve l'adresse ci-dessus le personnel de l'entreprise l'a guidee vers une autre installation au 314 rue Le Trong Tan a environ 2 km de l'adresse publique pour discuter des affaires.
Apres observation cet etablissement est un batiment de 7 etages portant la plaque d'immatriculation d'une ecole maternelle privee sans aucun signe d'identification. En suivant les employes nous avons ete emmenes au 7e etage de l'immeuble ou se trouve le bureau de cette entreprise.
Accueillant le journaliste une femme nommee Hong qui se presente comme un employe charge de recevoir les partenaires a declare qu'auparavant les velos electriques et les motos electriques etaient des produits importes populaires representant une part importante des commandes. Cependant recemment lorsque les organismes de gestion ont intensifie les taxes l'inspection et la lutte contre les contrefaçons et les importations illegales l'entreprise a ete contrainte de limiter.
Selon Hong actuellement si les clients en ont besoin ils ne peuvent importer que 1 a 2 voitures a la fois. Si vous empruntez la voie officielle les douanes verifieront tres attentivement l'immatriculation les papiers et s'ils ne sont pas complets ils ne seront pas dedouanes. Si vous voulez les ramener au Vietnam vous devez emprunter la voie sous-traitante.
L'employee a decrit qu'une methode courante est d'introduire des voitures electriques melangees a d'autres types de marchandises (tels que des meubles des articles en cuir ou des appareils electroniques) dans des sacs de type marchandises volumineuses puis de les introduire dans des conteneurs pour dissimuler les douanes.
Cependant l'inspection reste assez stricte si un grand nombre de vehicules electriques (10 a 20 vehicules sans papiers) sont detectes les entreprises seront lourdement sanctionnees. Si l'importation est trop importante le mois suivant les douanes examineront et ne la laisseront plus importer. Pour les marchandises qui sont des vehicules electriques les clients doivent payer 20 % de frais supplementaires de transport supplementaires' a revele Hong.
Toujours selon cette employee en raison des risques ci-dessus presque toutes les unites n'osent pas encore importer de voitures electriques finis. Au lieu de cela les commerçants sont prets a importer des composants de Guangzhou (Chine) puis a les ramener pour les assembler dans le pays. C'est une façon d'eviter d'etre controlee de maniere stricte et de pouvoir introduire les produits sur le marche plus sûrement.
Hang tieu ngach se faufile et se melange avec des pieces detachees legales
Poursuivant son voyage pour penetrer le marche de la vente et de l'assemblage de vehicules electriques un groupe de journalistes du journal Lao Dong s'est rendu dans la region de Pho Noi (Hung Yen). La societe TNHH Phat trien Cong nghe LD est apparue comme un point de contact specialise dans l'importation de pieces detachees et de composants de vehicules electriques pour l'assemblage.
Presents ici les journalistes ont constate que l'interieur de l'usine etait rempli de motos electriques finis ainsi que d'une serie de pieces detachees et de composants en desordre.
Parmi eux se trouvent les modeles de vehicules electriques d'equilibre qui ont ete reveles par le personnel comme'se deplaçant principalement par des petits chemins pour etre ramenes au Vietnam'.
Une employee a declare que l'atelier appartient en fait a deux societes Giang Nam Trading and Service Co. Ltd. et LD Technology Development Co. Ltd. Bien qu'ayant des personnalites juridiques et des representants nommes differemment les deux ont le meme proprietaire derriere qui se trouve un Chinois.
Lorsqu'on lui a demande l'origine et l'etat de l'inspection des pieces detachees dans l'entrepot l'employee a franchement admis : 'Que l'entreprise ait ou non l'inspection le prix est le meme les clients peuvent choisir ce qu'ils veulent. Par exemple les feux les jantes les phares... nous avons tous les deux l'inspection mais le chassis a un type d'inspection different. Lors de l'importation certains clients veulent juste l'installer pour vendre ou l'utiliser directement
Un ouvrier qui assemble des vehicules electriques dans cet atelier a partage que la phase d'assemblage rencontrera quelques problemes en particulier lorsque le cadre d'assemblage importe ne correspond generalement pas completement a la coque en plastique. Par consequent les techniciens sont obliges de forcer a souder et a ajuster les pieces. Il s'agit d'une etape potentiellement dangereuse si les competences ne sont pas garanties.
Selon les dires des employes de l'entreprise les composants d'origine chinoise sont importes sous de nombreuses formes : certains sont certifies conformes aux normes et d'autres non. Lorsque tout est melange pendant le processus de distribution la garantie de la qualite devient une enigme.
Selon le QCVN 68:2013/BGTVT les motos electriques doivent etre controlees de maniere authentique tous les changements de structure tels que l'ajout de sellerie sont consideres comme une renovation illegale et peuvent etre sanctionnes et le certificat retire. Le decret 100/2019/ND-CP stipule clairement que la production ou la circulation de vehicules non immatricules et non controles sont des actes illegaux et sont passibles d'une amende d'une confiscation du vehicule et meme d'une suspens
La reglementation sur les normes de securite technique souligne que les batteries les batteries et les systemes electriques doivent etre conformes aux normes ; l'utilisation de composants flottants et non controles est a la fois illegale et presente un risque eleve d'incendie et d'explosion.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong un expert de premier plan dans le domaine des vehicules electriques sur le marche vietnamien a estime que l'utilisation de vehicules sans plaque d'immatriculation est une violation de la loi et peut etre sanctionnee administrativement conformement a la reglementation.
Ces types de vehicules ne sont pas controles par les autorites competentes en termes de qualite et de securite. Cela met facilement en danger les conducteurs et les autres usagers de la route.
Pour les motos electriques les batteries les batteries et le systeme de cables electriques sont des pieces qui jouent un role vital. Si ces pieces ne sont pas controlees de maniere rigoureuse le risque d'incendie et d'explosion est tres eleve.
Les types de voitures importees illegalement les voitures auto-assemblables ou les voitures d'occasion sont souvent equipees de batteries et de batteries d'origine inconnue et ne repondent pas aux normes de securite. Lors de la charge ces pieces peuvent etre surchauffees entraînant des pannes de courant ou meme des explosions. Le risque augmente encore si les utilisateurs chargent la voiture pendant la nuit ou dans les zones densement peuplees.
En outre de nombreux modeles de voitures non officielles ont egalement des systemes de cables electriques de mauvaise qualite qui provoquent facilement des incendies en raison de la surcharge ce qui place les utilisateurs et l'environnement environnant dans une situation de risque potentiel.
