Il ne reste que quelques jours pour achever les derniers éléments, les investisseurs et les entrepreneurs organisent de nombreux fronts de construction, font des heures supplémentaires, profitent des conditions météorologiques favorables, s'efforcent d'ouvrir techniquement la route périphérique 2.5 avant l'anniversaire de la libération de la capitale le 10 octobre 2026.
Sur le chantier des tronçons de la rocade 2.5, les unités entrent dans la phase finale. La plate-forme routière et le système d'infrastructures techniques souterraines sont fondamentalement achevés. Le reste des travaux se concentre sur le béton bitumineux, le pavage des trottoirs, les bordures, l'installation de l'éclairage, les arbres et l'organisation de la circulation.
Selon le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de la ville de Hanoï, trois sections de ligne, dont la nouvelle zone urbaine de Dich Vong - Duong Dinh Nghe, Vu Pham Ham - Tran Duy Hung et Nguy Nhu Kon Tum - Nguyen Trai, d'une longueur totale d'environ 2,26 km, sont en cours de mise en œuvre.
La section de la nouvelle zone urbaine de Dich Vong - Duong Dinh Nghe atteint actuellement environ 80% du volume. Le système de drainage des eaux pluviales et des eaux usées est achevé. Les entrepreneurs construisent actuellement la fondation, la chaussée et les infrastructures techniques, s'efforçant d'achever essentiellement avant le 5 octobre 2026.
Sur les deux sections Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng et Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi, les équipes de construction se concentrent sur la plate-forme routière et le système de drainage. Selon le plan, les projets doivent être fondamentalement achevés et ouverts à la circulation technique avant le 30 septembre pour assurer le calendrier du 10 octobre 2026.
Pour suivre de près le plan, les unités organisent de nombreux fronts de construction et font des heures supplémentaires lorsque les conditions le permettent.
M. Vũ Trung Kiên - chef du département de l'économie, des infrastructures et de l'urbanisme du quartier de Cầu Giấy - a déclaré que, malgré les conditions météorologiques défavorables, les unités ont toujours profité des moments favorables pour accélérer et organiser la construction en 3 équipes, 4 équipes.
Cependant, le chantier est confronté à de nombreuses difficultés. Sur les routes Nguyễn Trãi, Trần Duy Hưng, Vũ Phạm Hàm, le système d'infrastructures techniques souterraines existantes est assez complexe, ce qui exige que les unités assurent la sécurité pendant la construction.
Les pluies prolongées affectent également directement la construction des fondations et de la chaussée. Le transport des déchets est difficile en raison de la capacité de réception limitée des décharges.
Face à la pression de l'avancement, le maître d'ouvrage et l'entrepreneur donnent la priorité à l'achèvement du système d'infrastructures techniques souterraines et du système électrique avant de poser le béton bitumineux. Lorsque le temps est favorable, les unités en profitent pour faire des heures supplémentaires et accélérer le volume.
Dans le quartier de Khương Đình, la section de la rocade 2.5 traversant la zone mesure plus de 1,5 km de long. Le représentant du département de l'économie, des infrastructures et de l'urbanisme du quartier a déclaré que, selon le plan, la section devait être ouverte à la circulation technique le 10 octobre 2026.
Pour suivre de près l'avancement, les dirigeants du quartier inspectent régulièrement le chantier, plusieurs fois par jour, même la nuit, afin de comprendre la situation et d'exhorter l'entrepreneur.
À ce jour, la chaussée a été asphaltée. Les unités continuent de poser des ponceaux et d'achever les éléments restants.
Dans le quartier de Xuân Đỉnh, le projet de construction de la route n° 5 menant au centre de la nouvelle zone urbaine de Tây Hồ Tây, appartenant à la rocade 2.5, a une longueur de 582 m et une section transversale de 50 m.
Selon le Comité populaire du quartier de Xuan Dinh, le projet de récupération de 28 318 m2 de terrain affecte 98 ménages. La construction a commencé en janvier 2021, le temps de construction prévu était de 320 jours, mais a été interrompue pendant une longue période en raison de problèmes de libération du site.
Fin juin 2026, le site au service du projet a été remis. Actuellement, les unités se concentrent sur l'achèvement des travaux restants, en fixant l'objectif d'ouvrir techniquement la section de la ligne avant le 30 septembre 2026.
La rocade 2.5 est une route urbaine située entre la rocade 2 et la rocade 3 de Hanoï, longue de près de 20 km, avec une section transversale de 40 à 50 m de large, qui sert à relier les zones résidentielles existantes aux nouvelles zones urbaines.
Dans les derniers jours de septembre, la pression de l'avancement est de plus en plus forte. Les entrepreneurs doivent profiter de chaque jour, de chaque quart de travail pour achever le volume restant, dans le but d'ouvrir techniquement la circulation avant le 30 septembre, maintenant ainsi le calendrier du 10 octobre 2026.
Une fois achevée, la route devrait contribuer à réduire la pression du trafic sur les routes existantes, à accroître la connectivité entre les zones urbaines et à achever progressivement le réseau routier-cadre de Hanoï.
