La rocade 2.5 doit être ouverte à la circulation technique le 10 octobre, le secrétaire du quartier partage les inquiétudes existantes

SÓNG HỮU |

Hanoï - Concernant l'avancement du projet de la rocade 2.5, section Nguyen Trai - Dam Hong, le secrétaire du comité du parti du quartier de Khuong Dinh a partagé que sa plus grande préoccupation est le facteur météorologique.

Le 13 septembre, des journalistes du journal Lao Dong ont parcouru le projet de la rocade 2.5 à travers les quartiers de Cau Giay, Yen Hoa, Thanh Xuan, Khuong Dinh pour enregistrer l'atmosphère de construction sur le chantier.

Sur le projet de route périphérique 2.5, section Nguyễn Trãi - Đầm Hồng (située dans le quartier de Khương Đình), les travaux de construction du projet sont en cours de déploiement rapide par l'entrepreneur.

De nombreuses machines, équipements et équipes d'ingénieurs et d'ouvriers ont été mobilisés par l'entrepreneur. Vu d'en haut, la section de la rocade 2.5 traversant le quartier de Khuong Dinh a révélé sa forme.

s
M. Vo Dang Dung - Secrétaire du Comité du Parti, Président du Conseil populaire du quartier de Khuong Dinh inspecte le projet de route périphérique 2.5, section Nguyen Trai - Dam Hong, midi le 13 septembre. Photo: Song Huu

Le midi du 13 septembre, M. Võ Đăng Dũng - secrétaire du comité du parti, président du conseil populaire du quartier de Khương Đình était présent sur le chantier.

Depuis le redémarrage des travaux de déblaiement du site (début 2026) jusqu'à la phase de construction, l'image du secrétaire du comité du parti du quartier de Khuong Dinh, Vo Dang Dung, apparaissant et inspectant régulièrement le chantier est devenue familière.

M. Dũng a marché, inspecté méticuleusement chaque élément du projet, s'est entretenu directement avec les techniciens sur l'avancement, les difficultés et les obstacles rencontrés pendant la construction, et a ensuite proposé des solutions.

S'adressant aux journalistes sur le chantier du projet, le secrétaire du comité du parti du quartier de Khuong Dinh, Vo Dang Dung, a déclaré que le processus de mise en œuvre du projet de route périphérique 2.5 traversant le quartier de Khuong Dinh a rencontré de nombreuses difficultés, notamment le déplacement des infrastructures techniques souterraines.

Ce travail exige que l'unité de construction soit extrêmement prudente et méticuleuse, car si un incident provoque la rupture d'une canalisation d'eau ou la rupture d'un câble électrique, cela affectera toute la zone.

Une autre préoccupation soulignée par M. Dũng est le facteur météorologique. Bien que les ressources humaines soient mobilisées au maximum, si le temps n'est pas favorable, cela signifie que le calendrier sera difficile à respecter.

Les prévisions indiquent que la pluie durera 5 jours, je suis très inquiet car cela affectera grandement l'avancement de la construction, alors que la période allant d'aujourd'hui au 10 octobre n'est pas longue", a déclaré M. Dũng.

s
Machines travaillant sur le chantier du projet. Photo: Sóng Hữu

Partant de la réalité ci-dessus, M. Võ Đăng Dũng a déclaré qu'il discuterait directement avec l'entrepreneur pour proposer chaque solution individuellement.

Pendant les jours de pluie, tout élément sur le chantier qui peut être réalisé sans affecter la qualité doit être accéléré. Quant aux éléments qui ne peuvent pas être construits, il faut attendre que le temps soit favorable", a déclaré M. Dũng.

Dans un contexte de temps serré, le temps n'est pas vraiment favorable, mais les autorités du quartier de Khương Đình font toujours de gros efforts et sont déterminées, s'efforçant d'ouvrir techniquement le projet conformément aux instructions de la ville.

Dans l'immédiat, le maître d'ouvrage ordonne à l'entrepreneur d'achever rapidement la section de route allant de l'échangeur de la rue Nguyễn Trãi au pont sur la rivière Tô Lịch (y compris la chaussée, les trottoirs, le système d'espaces verts, l'éclairage...) avant le 10 octobre.

Pour la section restante, le calendrier doit également garantir l'ouverture technique à la circulation à l'occasion du 10 octobre. Les travaux d'achèvement se poursuivront ensuite, assurant le calendrier et la qualité du projet.

s
La route périphérique 2.5, tronçon Nguyen Trai - Dam Hong, a révélé sa forme. Photo: Song Huu

Le projet de route périphérique 2.5, section Nguyễn Trãi - Đầm Hồng, a une longueur totale d'environ 1,52 km, avec une section transversale de plate-forme routière de 40 m.

L'investissement total du projet est de plus de 2 432 milliards de dongs, dont les coûts de libération du site sont de plus de 2 001 milliards de dongs.

Pour réaliser le projet, le quartier de Khương Đình doit récupérer plus de 60 900 m2 de terrain, impliquant 736 cas, dont 720 ménages, particuliers et 16 organisations.

Pour le projet de route périphérique 2.5, sections Cau Giay - Nouvelle zone urbaine de Dich Vong; Vu Pham Ham - Tran Duy Hung; Nguy Nhu Kon Tum - Nguyen Trai..., les travaux de construction sont en cours de déploiement rapide par les entrepreneurs, l'objectif fixé étant l'ouverture technique à la circulation à l'occasion du 10 octobre - anniversaire de la libération de la capitale.

SÓNG HỮU
Nouvelles connexes

La section de la rocade 2.5 de 582 m de long devrait être ouverte à la circulation technique en septembre 2026

|

Hanoï - La route périphérique 2.5, tronçon traversant le quartier de Xuân Đỉnh, longue de 582 m, devrait être ouverte à la circulation technique avant le 30 septembre après de nombreuses années d'arrêt en raison de problèmes de terrain.

La rocade 2.5 de Hanoï sera bientôt fermée

|

Hanoï - La rocade 2.5, une fois fermée, réduira les embouteillages pour les rocades 2 et 3, contribuant ainsi au développement socio-économique de la capitale.

Zverev remporte l'US Open 2026

|

Alexander Zverev a anéanti le rêve américain en battant Ben Shelton en finale de l'US Open 2026.

Cần Thơ utilise l'IA, la télédétection et les mégadonnées pour prévoir les catastrophes naturelles et les glissements de terrain

|

Cần Thơ - Maisons et routes menacés, la ville considère l'IA et la technologie de télédétection comme des "armes" essentielles pour anticiper activement les glissements de terrain.