Mettre de côté les vacances, rester sur le chantier
Les 1er et 2 septembre, sur le chantier de l'autoroute Hữu Nghị - Chi Lăng, les travaux de construction ont été maintenus comme d'habitude.
Sous le soleil du début septembre, des groupes d'ouvriers portant des chapeaux et des bottes s'accrochent au talus en pente pour renforcer le cadre en acier et couler du béton pour prévenir les glissements de terrain.
Entre les sections de ligne qui ont pris forme, certains endroits sont encore jonchés de matériaux, attendant l'achèvement des derniers éléments.
M. Hoàng Văn Quân - ouvrier travaillant sur la ligne - a déclaré que lui et de nombreux collègues sont restés sur le chantier pendant les vacances. Le travail est divisé par équipes, par postes afin d'assurer le progrès et la sécurité du travail.
Le projet entre dans sa phase finale, donc les frères essaient tous. Ne pas avoir de vacances avec sa famille lui fait aussi un peu manquer de la maison, mais chaque partie de travail achevée aidera la route à être mise en service prochainement", a déclaré l'ouvrier.
Selon le plan du comité de gestion de l'entrepreneur général, les départements et les équipes de construction sur le chantier fonctionneront normalement pendant les deux jours fériés.
Les forces de permanence sur place travaillent de 7h30 à 17h, y compris les techniciens, les enquêteurs, le contrôle de la qualité, la sécurité et la gestion des équipements.
Trois fonctionnaires responsables du comité de gestion de l'entrepreneur général, du lot EC01 et du lot EPC sont affectés à la direction directe. En cas de situation nécessitant un traitement ou un renforcement des progrès, le personnel permanent peut être mobilisé sur le chantier à tout moment.
M. Trần Văn Chuân - directeur du comité de gestion du projet Hữu Nghị - Chi Lăng - a déclaré que le maintien de la construction pendant les vacances vise à profiter des conditions météorologiques, à compenser la période affectée par les fortes pluies, les problèmes de terrain et l'approvisionnement en matériaux.
Selon M. Chuân, les entrepreneurs sont tenus d'organiser la main-d'œuvre et les équipements appropriés, en se concentrant sur la construction dans les zones où il y a déjà des terrains. Le processus de mise en œuvre doit garantir la qualité, la technique et la sécurité, et ne pas négliger les réglementations en raison de la course au calendrier.
La production atteint près de 78%
Au 25 août, sur une longueur de 59,56 km, le site a été remis, les entrepreneurs ont mobilisé 2 466 personnes, 1 017 équipements, déployé 114 fronts de construction appartenant à 5 lots.
La valeur de la production de l'ensemble du projet a atteint plus de 6 638 milliards de dongs sur une valeur contractuelle totale de plus de 8 544 milliards de dongs, soit 77,7%.
Parmi ceux-ci, le lot EC03 a atteint près de 94% de la valeur du contrat; EC02 a atteint plus de 85%; EC04 a atteint près de 69,5%; EC01 a atteint près de 68% et le lot EPC a atteint près de 53%.
L'ensemble de la conception technique de la section de ligne, des 38 ponts et du système de sécurité routière a été évalué et approuvé.
Le dossier de conception des voies de desserte, des passages à niveau, des stations de péage, du centre d'exploitation, du système de transport intelligent et de l'éclairage est également pratiquement achevé.
Cependant, le terrain reste un goulot d'étranglement majeur. Sur l'ensemble de la ligne, il reste 9 ménages qui n'ont pas encore déménagé, 6 ménages qui n'ont pas encore remis leurs terres et 12 ménages qui ont reçu une compensation mais n'ont pas encore remis le terrain car ils n'ont pas été réinstallés.
En outre, 53 emplacements de routes de desserte n'ont pas été libérés. L'échangeur IC04 et l'aire de repos du quartier de Dong Kinh n'ont pas non plus de terrain propre. Certains ouvrages électriques, de télécommunications, d'éclairage et d'approvisionnement en eau n'ont pas encore été déplacés ou ne garantissent pas le vide.
L'entreprise du projet a demandé aux autorités locales d'achever la libération du site et le déplacement des infrastructures techniques restantes avant le 15 septembre.
Les emplacements de routes de desserte appartenant au tronçon de 27 km qui ont été techniquement ouverts à la circulation, du Km17+420 au Km45+130, sont proposés en priorité pour être remis afin que l'entrepreneur puisse les achever, au service des déplacements et de la production des habitants.
Outre le terrain, le projet subit également des pressions dues à la pénurie de pierres de construction, à l'augmentation du prix du carburant et à la lenteur du remboursement de la taxe sur la valeur ajoutée.
