La ligne de metro n° 2 Ben Thanh - Tham Luong est en cours de deploiement par Ho Chi Minh-Ville pour accelerer le deploiement des infrastructures techniques afin de se preparer au pic de demarrage au debut de 2026.
Il a ete constate que dans de nombreux endroits de deblaiement et dans les gares telles que S3 (Dan chu) S7 (Bay Hien) les machines et equipements fonctionnent en continu jour et nuit les ouvriers traitant les sections complexes d'infrastructures situees densement sous la chaussee.
En raison de la construction sur des itineraires densement frequentes tels que les rues Hoang Van Thu Cach Mang Thang Tam et Truong Chinh les unites de construction doivent fixer des barrieres flexibles pour assurer la securite du travail tout en limitant les embouteillages.
Selon M. Phan Cong Bang - Chef du Comite de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR) apres les demandes des dirigeants du gouvernement et de Ho Chi Minh-Ville concernant l'acceleration de la mise en œuvre du projet de metro n° 2 le Comite a lance un mouvement de competition de 60 jours et nuits dans le but 'S'efforcer d'accelerer et de doubler la productivite'. Il s'agit d'une etape cle pour traiter les taches restantes avant que le projet
A ce jour le volume de construction cumule atteint environ 70 % dont certaines gares ont acheve la totalite du deplacement des infrastructures techniques. Les travaux de reorganisation comprennent le systeme electrique moyen et haut debit l'approvisionnement en eau et en eau potable les telecommunications la lumiere et les feux de signalisation. En raison des conditions urbaines exiguës des ouvrages souterrains et de nombreux tronçons nes en dehors du dossier de conception le traitement des lieux et l'accord technique prennent beaucoup de temps.
Actuellement MAUR deploie 11 points de construction simultanes dans des endroits cles tels que CC1 (section de deblaiement de Ben Thanh - Tao Dan) la gare S3 (Dan Chu) la gare S6 (Pham Van Hai) la gare S7 (Bay Hien) la gare S9 (Ba Queo) et la gare S10 (Pham Van Bach). Tout cela vise a achever fondamentalement les travaux de deplacement et de reorganisation des infrastructures techniques d'ici la fin de 2025.
Parallelement aux activites de construction sur place les etapes de preparation des dossiers de projet sont egalement en cours de promotion afin de les soumettre a temps au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville avant le 15 decembre afin de servir de base a la mise en œuvre de la selection des principaux entrepreneurs et de viser l'objectif de demarrage de la ligne de metro n° 2 vers le 15 janvier 2026.
La ligne de metro n° 2 a une longueur de plus de 11 km comprenant 10 stations (9 souterraines 1 en hauteur) et 2 sections de deblaiement ouvertes reliant l'intersection Ton Duc Thang - Ham Nghi au depot Tham Luong d'une superficie de 22 3 ha. L'investissement total approuve en 2019 est de 47 890 84 milliards de VND. Une fois achevee la ligne contribuera a reduire considerablement la charge de l'axe Cach Mang Thang Tam - Truong Chinh reliant le centre-
Selon le plan Ho Chi Minh-Ville prevoit d'allouer environ 10 000 milliards de dongs par an pour mettre en œuvre le projet pendant la phase de construction. La ville demande egalement aux departements secteurs et localites concernes d'accelerer le traitement des procedures et d'appliquer la technologie pour raccourcir le temps de traitement des dossiers tout en renforçant la surveillance des progres. L'ensemble du projet se fixe pour objectif de construire pendant 57 mois d'achevement et d'exploitation en 2030.
