Au milieu du mois de juin, malgré un temps ensoleillé et pluvieux irrégulier, l'atmosphère de construction sur le chantier du pont Dai Ngai 1 traversant la rivière Hau, reliant la province de Vinh Long à la ville de Can Tho, est toujours extrêmement urgente.
Aux chantiers, des centaines d'ingénieurs et d'ouvriers travaillent avec acharnement, profitant des conditions météorologiques favorables pour accélérer la progression des projets de transport clés de la région du delta du Mékong.
Selon le représentant du consortium d'entrepreneurs du groupe Deo Ca, le lot 15-XL de construction du pont Dai Ngai 1 et des routes d'accès aux deux extrémités du pont a une valeur d'environ 3 868 milliards de VND, a débuté en décembre 2024 et devrait être achevé en juin 2028. Actuellement, le chantier mobilise environ 350 ingénieurs et ouvriers ainsi que 90 machines et équipements, déployant simultanément 26 fronts de construction. À ce jour, la production réalisée atteint environ 2 289 milliards de VND, soit 63% du volume total. De nombreux éléments importants suivent de près, voire dépassent le calendrier fixé.
Parmi celles-ci, les travées de pont d'accès ont achevé 100% des pieux forés, des bases de piliers et des poutres Super-T, et devraient être achevées en 2026. En ce qui concerne la partie principale du pont à haubans des piliers P21 à P26, tous les éléments de fondation sont achevés. Les travaux de construction du corps des piliers et de la tour du pont sont accélérés, et l'achèvement du corps de la tour est prévu en avril 2027. Le système de poutres en acier de la travée principale est en cours de traitement à l'usine; l'installation de l'incinération des poutres en acier K0 devrait commencer en mars 2027. Le système de câbles à haubans importés est également produit de manière synchrone pour servir les travaux d'installation et de traction conformément au plan.
Toujours selon l'unité de construction, le projet est construit dans la zone en aval du fleuve Hau avec des conditions géologiques et hydrologiques complexes, nécessitant des exigences techniques élevées. Pour assurer la qualité et le calendrier, l'entrepreneur a mobilisé des équipements modernes, organisé de nombreux fronts de construction parallèles et appliqué des solutions de gestion strictes.
Le 14 juin, lors d'une inspection des projets de transport clés dans la région du Sud, le ministre de la Construction Trần Hồng Minh s'est rendu pour inspecter l'avancement de la construction du pont Đại Ngãi 1. Le ministre a salué les efforts du maître d'ouvrage, du comité de gestion de projet et des entrepreneurs pour surmonter les difficultés géologiques, hydrologiques et les ressources en matériaux afin d'assurer l'avancement du projet.
Le ministre a demandé aux unités de continuer à concentrer leurs ressources, à étudier des solutions techniques appropriées afin de raccourcir le calendrier d'environ 6 mois, en s'efforçant de dégager la ligne en 2027.
C'est une tâche urgente. Les unités de construction, le comité de gestion de projet et les localités doivent se coordonner très harmonieusement, se concentrer sur la suppression des obstacles et accélérer les progrès pour achever rapidement le projet", a souligné le ministre.
Le projet d'investissement pour la construction du pont Đại Ngãi a un investissement total de près de 8 000 milliards de dongs, dont le maître d'ouvrage est le comité de gestion de projet 85. L'ouvrage a une longueur totale de plus de 15 km, traverse la province de Vĩnh Long et la ville de Cần Thơ, comprenant deux éléments principaux: le pont Đại Ngãi 1 et le pont Đại Ngãi 2. Une fois achevé, le projet contribuera à achever l'axe de transport stratégique à l'est de la région du delta du Mékong, à réduire le temps de déplacement entre les localités, à réduire la charge de la route nationale 1 et à créer une dynamique de développement socio-économique pour toute la région.
