Achèvement de la section de route interrégionale
Le projet de route interrégionale reliant la route Hô Chí Minh à la route nationale 70B, à la route nationale 32C de la province de Phú Thọ à la province de Yên Bái (aujourd'hui province de Lào Cai) - a un investissement total après ajustement de 2 120 milliards de dongs.
Parallèlement à la ligne principale, le projet de route interrégionale met également en œuvre le lot n° 32: Construction de la ligne de dérivation, reliant la zone industrielle de Cẩm Khê dans la commune de Cẩm Khê (prix de l'appel d'offres remporté de plus de 96 milliards de VND à partir de fin octobre 2024).
Selon les notes du journaliste du journal Lao Dong à la mi-août 2026, après près de 2 ans de construction, à ce jour, la bretelle d'une longueur totale de plus de 3 km a achevé tous les éléments de construction.
On peut voir que la route construite traverse le grand champ de l'ancienne commune de Phong Thịnh (aujourd'hui commune de Cẩm Khê), traverse de hautes collines formant un talus élevé, se connectant directement à la route principale de la zone industrielle de Cẩm Khê.
La ligne de dérivation interrégionale est conçue selon les normes des routes de niveau III de plaine, vitesse de conception de 80 km/h, point de départ de la ligne croisant la ligne principale au Km23+920, point d'arrivée reliant la route principale de la zone industrielle de Cam Khe.
Cependant, actuellement, les habitants ne peuvent toujours pas circuler sur la nouvelle route. La raison en est que la route principale de la zone industrielle est en construction inachevée (section reliant la route interrégionale).
Selon M. Đỗ Thế Nam - directeur adjoint du conseil de gestion de projet de la région de Phú Thọ, l'unité de construction à l'emplacement susmentionné est l'investisseur du parc industriel de Cẩm Khê - la société par actions de construction Đức Anh.
Briser l'impasse à l'ouest de la zone industrielle de 450 ha
La zone industrielle de Cam Khe a une superficie de 450 ha, la façade est (porte principale) de la zone industrielle est reliée à la route nationale 32C le long du fleuve Rouge, à environ 800 m de l'échangeur IC10 de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai. Jusqu'à présent, la porte principale sur la façade est est la seule entrée et sortie de cette zone industrielle.
Pour les ouvriers de l'ancienne commune de Phong Thịnh et des environs, bien qu'ils soient très proches de la zone industrielle si l'on calcule la distance en arc de cercle, ils sont en réalité séparés par une chaîne de collines face à l'ouest de la zone industrielle, ils devront donc faire le tour du centre de l'ancienne ville de Cẩm Khê pour pouvoir entrer par la porte principale à l'est.
Par exemple, si l'on calcule à partir de l'ancienne zone du Comité populaire de la commune de Phong Thịnh, la distance en avion jusqu'à la zone industrielle est inférieure à 1 km. Cependant, en réalité, la distance actuelle est d'environ 5,5 km pour atteindre la porte principale, et 3 km supplémentaires pour accéder aux usines de l'ouest sont d'environ 8,5 km (environ un tour).
Cependant, la route de dérivation interrégionale brisera l'impasse à l'ouest de cette zone industrielle, les ouvriers n'auront plus à faire des allers-retours comme auparavant, le temps et la distance de déplacement seront beaucoup plus courts.
Mme Hà Thị Vân - ouvrière vivant dans l'ancienne commune de Phong Thịnh - a partagé: "Actuellement, de nombreux ouvriers de ma commune et des régions voisines doivent faire des détours lorsqu'ils vont travailler, ce qui est très long et prend du temps. Par conséquent, nous attendons avec impatience le jour où nous pourrons emprunter la route interrégionale".
M. Vinh - un habitant de la commune de Cẩm Khê - a déclaré: "J'espère également que la section de route interrégionale sera bientôt ouverte, car en plus d'aider les ouvriers de l'autre côté à ne pas avoir à faire de détour, cette route aidera de nombreuses personnes de l'échangeur IC10 de l'autoroute Nội Bài - Lào Cai à se rendre plus rapidement dans l'ancien district de Yên Lập".
Dans un avenir proche, lorsque la bretelle routière interrégionale sera remise et mise en service, elle réduira la distance et le temps de déplacement, répondant aux attentes de nombreux ouvriers et habitants.
Dans le même temps, la route augmentera la connectivité entre la zone industrielle de Cam Khe et la route interrégionale et de nombreuses autres routes de transport importantes de la région, contribuant à accroître l'efficacité de l'attraction des investissements pour la zone industrielle, contribuant au développement socio-économique.
