Pour plus de vitesse, il suffit de... remplacer le circuit intégré
Il suffit de taper l'expression "tuning de voitures électriques à Hanoï" sur TikTok ou Facebook, une série de comptes publicitaires pour le service de mise à niveau de voitures électriques apparaissent avec des introductions attrayantes telles que "déverrouiller la vitesse", "voiture roulant à 70 km/h", "aller deux fois plus loin", "tuning comme d'origine, pas de souci d'être détecté"... De nombreuses vidéos attirent des centaines de milliers de vues, des commentaires publics discutant du coût et de la vitesse après la mise à niveau.
Dans un établissement de la chaîne de magasins Emotobikers de la rue Trần Đại Nghĩa (quartier de Tương Mai, Hanoï), les employés du magasin ont présenté une série de solutions de mise à niveau telles que le remplacement du circuit intégré ou l'"accélération" par logiciel. Si le circuit intégré est remplacé, le contrôleur d'origine de la voiture sera retiré et remplacé par un autre circuit intégré.
Si vous voulez aller vite, vous devez monter sur un circuit intégré. Retirez le circuit intégré d'origine, installez un nouveau circuit intégré, branchez comme l'original et la voiture sera plus puissante. La voiture peut rouler à environ 65-70 km/h. Ici, 9/10 des clients font la même chose" - consultant.
Non seulement le circuit intégré est remplacé, mais le magasin présente également un pack "d'accélération" en interférant avec le logiciel de commande sur le circuit intégré original. Selon la publicité, cette option aide la voiture à se déplacer davantage, augmentant ainsi la capacité d'accélération en fonctionnement.
Il est à noter que le personnel reconnaît que les principaux clients du magasin sont des élèves du collège et du lycée. Le coût de chaque mise à niveau varie de quelques millions de dongs à des dizaines de millions de dongs, selon le forfait de service.
Lorsque le journaliste a demandé une facture de TVA, l'employé a déclaré franchement que le magasin n'avait pas émis de facture et n'avait jamais effectué cela avec les clients auparavant.
Vente de voitures non inspectées, reconnaissance des marchandises importées par le commerce frontalier
Dans un grand centre de vente de voitures électriques sur la rue Ngai Cau (commune d'An Khanh, Hanoï), non seulement les propriétaires de magasins acceptent de modifier les circuits intégrés et d'améliorer les batteries, mais ils présentent également activement des forfaits de mise à niveau pour aider les voitures à atteindre des vitesses supérieures à la conception du fabricant.
Les voitures de marque ne sont réglées qu'à environ 50 km/h. Si vous voulez être plus rapide, montez le circuit intégré, environ 1 million de VND, vous pouvez rouler à 65 km/h. Si vous voulez aller loin, montez la batterie, la batterie seule peut coûter près de 10 millions de VND" - a déclaré le propriétaire du magasin.
Lorsqu'on lui a demandé si le remplacement de la batterie et du système de commande présentait un risque d'incendie ou d'explosion, cette personne n'a pas nié, mais a seulement déclaré: "Bien sûr, la batterie sera plus inflammable, mais si les clients l'aiment toujours, nous le ferons quand même".
Il est à noter que le propriétaire du magasin a également présenté de nombreux modèles de voitures électriques avec des factures d'achat et de vente mais sans documents d'enregistrement.
Selon les recherches du journaliste, la situation du commerce de voitures électriques d'origine inconnue ne se produit pas seulement dans quelques établissements.
Au magasin Thế giới xe độc lạ sur la rue Nguyễn Xiển (Hanoï), le propriétaire de l'établissement - qui fait régulièrement la promotion de produits sur TikTok avec le compte "Hằng Ủn Ỷn" - n'hésite pas à présenter de nombreux modèles de voitures électriques importées par des petits canaux.
Produits chinois, importés à petite échelle. Pas de contrôle technique. Nous les importons toujours pour les vendre, nous avons tout ce dont les clients ont besoin" - a déclaré cette personne.
En plus de vendre des voitures, le magasin accepte également de mettre à niveau les circuits intégrés, les batteries et les éléments de modification selon les exigences des clients.
Le remplacement non autorisé du circuit intégré, l'amélioration de la batterie ou l'intervention dans le système de contrôle font que le véhicule n'est plus conforme à la conception certifiée par le fabricant. Le véhicule peut atteindre une vitesse supérieure à la norme initiale, entraînant un risque d'insécurité en circulation, tout en augmentant le risque de court-circuit, d'excès de chaleur, d'incendie et d'explosion si la rénovation ne répond pas aux exigences techniques.
Selon l'avocat Hoang Van Ha - cabinet d'avocats ARC Hanoi, le fait que de nombreux magasins acceptent ouvertement de "tuning" des scooters électriques en remplaçant les circuits intégrés, en déverrouillant la vitesse, en améliorant la batterie ou en interférant avec le système électrique est un acte potentiellement risqué pour la sécurité routière et présente des signes de violation de la loi.
Selon la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière de 2024, les véhicules participant à la circulation doivent garantir le respect de la conception et des normes techniques certifiées. Tout acte de modification non autorisée de la structure, du système ou des caractéristiques techniques du véhicule sans l'autorisation des autorités compétentes est strictement interdit.
L'avocat a déclaré que, selon le décret 168/2024/ND-CP, les particuliers ou les établissements effectuant une rénovation illégale de véhicules peuvent être sanctionnés administrativement et contraints de restaurer le véhicule à son état initial conformément à la réglementation.
