Le marché des voitures électriques se développe rapidement, entraînant une forte augmentation de la demande de personnalisation des voitures. De nombreux propriétaires de voitures sont prêts à dépenser des dizaines à des centaines de millions de dongs pour coller des films isolants thermiques, installer des caméras de tableau de bord, protéger les batteries, améliorer l'intérieur, fixer des supports de toit ou des échelles de montée et de descente.
Cependant, derrière le marché dynamique du tuning de voitures électriques se cachent les inquiétudes concernant l'origine des composants, les factures et les documents, ainsi que la manière dont certains centres de conseil démontent et installent les accessoires avant le contrôle technique.
Lors d'une enquête à Hanoï, les journalistes du journal Lao Dong ont constaté que de nombreux accessoires de mise à niveau de voitures électriques sont fournis par des établissements externes plutôt que par des fabricants authentiques.Les utilisateurs peuvent facilement les acheter sur les plateformes de commerce électronique ou dans les ateliers de tuning automobile.
Le marché animé des accessoires offre aux clients plus de choix, mais soulève également des inquiétudes quant à la qualité, à l'origine et aux risques liés à l'utilisation.
Un forfait de dizaines de millions de dongs et une astuce pour retirer les accessoires avant le contrôle technique
Dans le rôle d'un client qui vient d'acheter une petite voiture électrique et souhaite améliorer son véhicule, le groupe de journalistes s'est rendu chez Any Care - un atelier spécialisé dans le tuning de voitures électriques dans la zone urbaine de Louis City Hoàng Mai (Hanoï).
Sur les plateformes de réseaux sociaux, cet établissement promeut de nombreux services liés aux voitures électriques tels que le collage de films isolants thermiques, l'installation de caméras de tableau de bord, la protection des batteries et des forfaits de mise à niveau pratiques. Cependant, les observations sur le terrain montrent que l'atelier fonctionne dans une maison temporaire avec de nombreux équipements et pièces détachées rassemblés à l'intérieur.
La personne qui s'est présentée comme propriétaire de l'établissement a déclaré que la plupart des composants utilisés pour améliorer la voiture sont importés de l'étranger. Lors d'un échange avec les clients, cette personne a présenté de nombreux forfaits d'amélioration d'une valeur d'environ 30 à 70 millions de dongs, comprenant des éléments de changement à la fois à l'intérieur et à l'extérieur.
Chez Chung Auto sur la rue Hoang Quoc Viet, les journalistes ont constaté que de nombreuses voitures électriques sont en cours de modernisation sur demande. Le personnel de gestion a déclaré que cet établissement accepte depuis de nombreuses années l'installation de montures de toit, d'échelles de montée et de descente et d'autres forfaits de modernisation pour les voitures électriques. Le point notable est que pendant le processus de conseil, les deux établissements ont évoqué l'histoire de la réponse lors de l'inspection technique.
Chez Any Care, le propriétaire de l'établissement reconnaît que certains éléments tels que les supports de toit ou les escaliers de montée et de descente peuvent affecter le processus d'inspection technique. Lorsque les clients ont exprimé leur inquiétude, les employés ont déclaré que la voiture pouvait être ramenée à l'atelier pour retirer les pièces modifiées avant l'inspection technique, puis réinstallée pour continuer à être utilisée.
De plus, selon la présentation de cet établissement, pour certains cas de mise à niveau du système d'éclairage, il existe également sur le marché un service de location de groupes de lampes d'origine pour une installation temporaire au service de l'inspection technique. "Maintenant, sur le marché, il existe également un service de location de lampes d'origine pour aller à l'inspection technique" - a affirmé cette personne aux journalistes.
Chez Chung Auto, le personnel de gestion a également déclaré que les pièces supplémentaires peuvent être complètement démontées temporairement lorsque la voiture atteint la période d'inspection et réinstallées après avoir terminé les procédures. Selon cette personne, c'est une méthode que de nombreux clients ont appliquée.
De nombreux composants ne sont pas accompagnés de factures et de documents complets
Outre la question de l'inspection technique, l'origine des composants et l'émission des factures sont également des contenus mentionnés par les établissements au cours du processus de conseil.
Selon le propriétaire de l'établissement Any Care, de nombreux composants sont importés de l'étranger mais sans factures ni documents complets. Cette personne a déclaré que certains produits sont annoncés comme des produits authentiques de haute qualité mais sont importés à bas prix afin de réduire les coûts des intrants.
Interrogé sur les factures de taxe sur la valeur ajoutée, le propriétaire de l'établissement a informé que toutes les catégories ne peuvent pas émettre de factures correspondant aux produits réels. Si les clients ont besoin de factures, l'établissement peut émettre sous le nom d'autres articles tout en garantissant la valeur totale du paiement correspondante.
Notre atelier assurera l'émission de factures aux clients pour les types de produits de base tels que les films isolants thermiques, la protection contre le bruit, les haut-parleurs... tant que tous les éléments sont complets" - a affirmé le propriétaire de l'atelier Any Care.
S'adressant au journal Lao Dong, l'avocat Hoang Ha - Barreau de Hô Chi Minh-Ville - a déclaré que la publicité et l'orientation des clients "modifie la voiture puis la retire avant le contrôle technique" montrent des signes d'évitement des conditions de contrôle technique pour les véhicules qui ont été interceptés en violation de la réglementation.
Selon l'avocat, l'inspection technique est un mécanisme permettant de confirmer que le véhicule répond aux exigences de sécurité technique et de protection de l'environnement avant la circulation. La circulaire 47/2024/TT-BGTVT stipule que les véhicules automobiles modifiés doivent être certifiés en matière de sécurité technique et de protection de l'environnement; le dossier de modification doit contenir des documents techniques et prouver l'origine du système, l'ensemble utilisé pour la rénovation.
Dans le cas où l'atelier de tuning modifie la structure, la forme, les dimensions ou les systèmes importants tels que les freins, le guidon, l'électricité, la batterie, le moteur, puis guide le client pour qu'il les démonte et les installe afin de passer l'inspection, il peut être examiné et traité conformément aux réglementations sur la rénovation des véhicules et la publicité. Selon le décret 87/2026/ND-CP, les actes de publicité fausse, trompeuse ou contraire à la réglementation peuvent être sanctionnés.
Les propriétaires de véhicules qui savent que le véhicule a été modifié illégalement mais qui le réinstallent après l'inspection technique pour la circulation peuvent également être sanctionnés conformément au décret 168/2024/ND-CP concernant l'acte de modification non autorisée de la structure, de la forme, des dimensions ou des caractéristiques d'utilisation du véhicule. L'amende pour les voitures peut atteindre 75 millions de dongs pour les particuliers, 150 millions de dongs pour les organisations, ainsi que des mesures obligeant à restaurer l'état actuel et à réinspecter.
En cas de falsification de dossiers, de corruption d'inspecteurs techniques ou de conséquences graves, les contrevenants peuvent également faire l'objet d'une enquête pénale. Cette réalité montre qu'il est nécessaire de perfectionner rapidement le corridor de gestion du marché des accessoires, des services de mise à niveau et de rénovation des véhicules électriques, afin d'assurer la sécurité des utilisateurs et la transparence du marché.
