Le plus grand centre de pêche du Centre
Les matins au bassin portuaire et au port de pêche de Tho Quang (quartier de Son Tra, Da Nang), l'atmosphère est toujours animée. Des centaines de bateaux de pêche des provinces du centre telles que Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak... se suivent pour accoster.
Après avoir été investi dans la modernisation et l'extension, cet endroit est devenu l'un des centres de pêche modernes du pays. Le projet de modernisation et d'extension du port de pêche de Tho Quang phase 2 a été inauguré fin 2025 avec un investissement total d'environ 250 milliards de dongs, répondant aux normes d'un port de pêche de type I, capable d'accueillir des centaines de navires de pêche de grande puissance par jour et de servir plus de 100 000 tonnes de produits aquatiques par an.
Les infrastructures sont investies de manière synchrone, notamment des quais, des zones commerciales de produits aquatiques, des systèmes de traitement des eaux usées, des routes de transport internes et des ouvrages auxiliaires. Le port de pêche est également équipé d'un système de gestion et de surveillance des navires de pêche, de traçabilité des produits aquatiques, contribuant au contrôle de la pêche INN.
Selon le directeur adjoint du Département de la pêche et de l'inspection des pêches (ministère de l'Agriculture et de l'Environnement) Nguyễn Quang Toản, le port de pêche de Thọ Quang n'est pas seulement un lieu de commerce de produits aquatiques, mais aussi un abri contre les tempêtes pour des dizaines de milliers de navires chaque saison des pluies et des tempêtes.
Cependant, le port est situé à proximité de zones résidentielles et de zones touristiques côtières - une zone considérée comme le "noyau de développement" de Da Nang. Avant sa rénovation, il était un point chaud de pollution environnementale; au cours de la période 2020-2025, il a collecté des déchets auprès de plus de 18 000 navires et a traité plus de 33 tonnes de déchets ménagers.
Nouvelle planification et opportunités de développement
Lors de la session du Conseil populaire de la ville de Da Nang à la fin du mois de février, les dirigeants de la ville de Da Nang ont déclaré qu'ils avaient une orientation pour rénover la zone de Tho Quang afin de la transformer en port touristique, conformément à la stratégie de développement d'une ville de services - tourisme haut de gamme.
En conséquence, la fonction du port de pêche et du bassin portuaire sera étudiée pour être déplacée vers le sud de la ville. Les deux emplacements actuellement envisagés sont la zone de Hong Trieu (commune de Duy Xuyen) ou Tam Quang (commune de Nui Thanh), où il existe un vaste fonds foncier et des conditions naturelles favorables au développement d'un nouveau centre logistique de pêche.
Si ce plan se réalise, la zone de Tho Quang pourrait être planifiée pour devenir un port de plaisance, une zone urbaine et des services touristiques côtiers, similaire au modèle des ports touristiques modernes dans le monde. Du point de vue de la planification, l'expert Le Hong Son - Association vietnamienne des architectes - estime que le déplacement des ports de pêche hors du cœur urbain est une tendance courante dans de nombreuses villes côtières.
S'il est bien investi, le port de plaisance de la baie de Man Quang pourrait devenir un nouveau point fort, adapté à l'orientation de la construction de Da Nang en un centre financier - de services - touristique international.
Préoccupations concernant les moyens de subsistance
Derrière l'histoire de la planification se cachent de nombreux problèmes difficiles, tout d'abord l'approvisionnement en fruits de mer pour le marché de Da Nang. Actuellement, la plupart des fruits de mer destinés au tourisme et à la consommation dans la ville sont importés du port de pêche de Tho Quang.
Si le port est déplacé à des dizaines ou des centaines de kilomètres du centre, la chaîne d'approvisionnement pourrait être affectée: les coûts de transport augmentent, le temps d'acheminement des produits de la mer vers la ville est prolongé, tandis que le facteur "frais" est l'avantage de la cuisine de la mer de Da Nang.
Le pêcheur Trần Hùng Bửu (Sơn Trà) s'inquiète: "Les navires qui reviennent à Thọ Quang peuvent être vendus immédiatement. Si le port est transféré loin, les coûts de carburant, le temps et même les activités d'achat et de vente, la logistique de la pêche seront perturbés".
La zone industrielle de services aquacoles de Tho Quang, d'une superficie de plus de 50 hectares, concentre actuellement de nombreuses usines de transformation, entrepôts frigorifiques et entreprises d'exportation, créant des emplois pour des milliers de travailleurs.
Par conséquent, la planification doit s'accompagner de solutions de subsistance harmonieuses pour la population.
