Le président de la commune est critiqué pour avoir permis l'existence de constructions illégales sur le col de Đại Ninh

Duy Tuấn |

Lâm Đồng - Le président du Comité populaire provincial critique le président de la commune de Phan Sơn pour avoir empêché et traité à temps les constructions illégales sur la route nationale 28B.

Le 17 septembre, des informations du Comité populaire provincial de Lâm Đồng ont indiqué que M. Nguyễn Hồng Hải - vice-président permanent du Comité populaire provincial - avait signé un document transmettant les instructions du président du Comité populaire provincial sur le traitement de la situation d'empiètement, de construction d'ouvrages illégaux et de connexions illégales dans le corridor de sécurité routière le long de la route nationale 28B.

En conséquence, le président du Comité populaire provincial a critiqué le président du Comité populaire de la commune de Phan Sơn pour ne pas avoir mis en œuvre sérieusement les instructions précédentes. La localité n'a pas détecté et empêché à temps la situation des personnes empiétant, nivelant le terrain, construisant des ouvrages illégaux et n'a pas résolument traité, permettant une réoccupation.

Le président du Comité populaire provincial a demandé aux présidents des comités populaires des communes traversées par la route nationale 28B de continuer à mobiliser les particuliers, les organisations et les propriétaires d'établissements commerciaux, de stands d'arrêt et de lieux de repos pour qu'ils signent un engagement à ne pas violer le couloir de sécurité routière.

Les établissements commerciaux doivent être responsables de la garantie de la sécurité routière pour les véhicules entrant et sortant. En cas de trouble à la sécurité routière ou d'accident, le propriétaire de l'établissement doit être tenu responsable conformément à la réglementation.

Pour les ouvrages en infraction qui n'ont pas été respectés et les nouveaux cas qui se produisent, les autorités locales doivent continuer à mobiliser et à exiger la démolition volontaire. Les cas de non-respect doivent être traités de manière décisive.

Les localités sont tenues d'élaborer des plans et d'organiser des mesures coercitives pour les cas de non-respect des réglementations, à achever en septembre 2026.

Trên tuyến Quốc lộ 28B hiện đang tồn tại một số công trình xây dựng trái phép để làm trạm dừng chân, đấu nối trái phép trong phạm vi hành lang an toàn đường bộ. Ảnh: Duy Tuấn chụp tháng 9.2026.
Sur la route nationale 28B, il existe un certain nombre de constructions illégales destinées à servir de aires de repos et de connexions illégales dans le périmètre du corridor de sécurité routière. Photo: Duy Tuấn prise en septembre 2026

En particulier, le Comité populaire de la commune de Phan Sơn est tenu d'avoir un document demandant à la centrale hydroélectrique de Bắc Bình de coopérer au démantèlement des ouvrages illégaux de 9 ménages qui empiètent sur des terres dans la zone du réservoir hydroélectrique. Le démantèlement doit être achevé en septembre 2026.

Le Département de la construction a été chargé de diriger le groupe de travail intersectoriel pour continuer à inspecter et à traiter la situation d'empiètement, de construction d'ouvrages illégaux et de connexions illégales dans le corridor de sécurité routière de la route nationale 28B.

Auparavant, le Département de la construction et les représentants des comités populaires des communes traversées par la route nationale 28B avaient étudié sur le terrain les emplacements prévus pour la construction de stations-arrêts et de repos sur la route.

Après enquête, 11 emplacements sont prévus pour l'investissement. Parmi eux, la commune de Phan Sơn compte 6 emplacements, la commune de Lương Sơn 3 emplacements et la commune de Tà Hine 2 emplacements. La superficie de chaque emplacement est prévue de 500 à 5 000 m2.

Certains emplacements ont maintenant formé des aires de repos et fonctionnent de manière stable. Les autres emplacements seront étudiés et les conditions foncières seront examinées par les autorités locales.

Selon le plan d'enquête, les emplacements prévus pour la construction d'aires de repos doivent éviter le chevauchement avec les terres planifiées de 3 types de forêts, en privilégiant les terres gérées par l'État et situées en dehors du corridor de sécurité routière.

Duy Tuấn
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