Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier une décision approuvant le plan de concours "Plan architectural du pont Thu Thiem 4", relevant du sous-projet 2 du projet de construction du pont Thu Thiem 4.
Le projet de pont Thủ Thiêm 4 traverse la rivière Saigon avec 8 voies, dont 6 voies motorisées et 2 voies mixtes. La longueur totale de l'ensemble de la ligne est d'environ 2,16 km, dont la partie principale du pont mesure environ 1,635 km de long, avec un gabarit de navigation de 15 m.
Le point de départ du projet est la rue Nguyễn Văn Linh (près du pont Tân Thuận 2), le point d'arrivée relie la rue Nguyễn Cơ Thạch dans la nouvelle zone urbaine de Thủ Thiêm.
Le pont Thủ Thiêm 4 devrait être mis en chantier au troisième trimestre 2026 et achevé au quatrième trimestre 2028.
L'objectif du concours est de rechercher un plan architectural très réalisable, moderne et unique, créant un point fort paysager sur l'axe routier reliant la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem à la zone sud de Hô Chi Minh-Ville.
Le projet devrait non seulement soulager la pression de la circulation dans la zone d'entrée sud, mais aussi créer une forte dynamique de développement pour les zones sud et est, en particulier la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem - où se trouve le Centre financier international du Vietnam.
Le concours est ouvert aux unités de conseil en conception nationales et étrangères, ou aux consortiums ayant une capacité et une expérience suffisantes dans les domaines de l'architecture, de la planification et des ponts et chaussées. Le temps d'organisation du concours devrait durer environ 85 jours, à partir du 17 mars 2026.
Le projet de pont Thủ Thiêm 4 a été approuvé par le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville pour la politique d'investissement à partir de février 2026 avec un capital total de plus de 5 063 milliards de dongs, divisé en deux sous-projets.
Le sous-projet 1 sert à l'indemnisation, au soutien et à la réinstallation avec un investissement total d'environ 1 385 milliards de VND. Le sous-projet 2 est la partie construction du pont avec un investissement total d'environ 3 678 milliards de VND.
Afin d'assurer le progrès, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a également publié un document demandant aux départements, aux branches et aux localités concernées de déployer rapidement et de manière synchrone les travaux.
Le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville (investisseur principal) coopère activement avec les localités pour examiner la planification, organiser des concours de conception architecturale et établir des plans de mise en œuvre détaillés.
Selon le plan, le projet récupérera environ 16,7 hectares de terres, affectant 136 cas, dont 73 cas devant être entièrement dégagés. La ville exige que les travaux d'indemnisation, de soutien et de réinstallation garantissent que les conditions de vie des habitants soient égales ou meilleures que l'ancien lieu de résidence.
Le Département de la construction est chargé de présider à la direction, à l'inspection et à la supervision du processus de mise en œuvre; le Département de l'agriculture et de l'environnement est responsable de la direction des travaux de compensation et de réinstallation; le Département de l'urbanisme et de l'architecture guide le concours de conception des plans architecturaux et examine et ajuste la planification zonale si nécessaire.
Les comités populaires des quartiers de Tân Thuận et d'An Khánh sont responsables de la coordination de la mise en œuvre des travaux de compensation, de soutien, de réinstallation et de déblaiement du site, en assurant l'avancement du projet.
