Le pont Me So fait partie d'un sous-projet d'investissement public du projet composant 3 : Investissement dans la construction d'autoroutes par le biais de partenariats public-prive - Projet d'investissement dans la construction de la route peripherique 4 region de la capitale Hanoï.
Le projet s'etend sur environ 2 024 km, traversant les digues Huu Hong et Ta Hong, au debut de la commune de Hong Van (Hanoï) ; le point final de la commune Me So (Hung Yen).
Selon la conception la section transversale du pont Me So mesure 24 4 m de large et est conçue avec 4 voies pour les vehicules motorises et une voie de chaque cote pour les motos et les vehicules rudimentaires.
Le pont en beton prefabrique de resistance comprend 5 travees de consolidation traversant la digue Huu Hong et la riviere Hong (section principale de 155 m) les travees de guidage Super T et les travees de consolidation traversant la digue (section principale de 90 m).
Le coût de construction du pont de Me So est d'environ 1 800 milliards de dongs.
Selon les observations du journaliste du journal Lao Dong a la mi-decembre 2025 sur le chantier du pont de Me So des machines des navires des bateaux des materiaux de construction... se sont rassembles pour servir la construction.
Le chantier de construction anime se deroule sur la rive du fleuve Rouge dans la commune de Me So (province de Hung Yen) des dizaines d'ouvriers construisent des cages en acier pour la construction de plates-formes de forage pour les fondations du pont.
Concernant la situation de la mise en œuvre du projet de pont Me So traversant le fleuve Rouge le Comite de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages de transport de Hanoï a declare que l'entreprise de projet - l'investisseur - est en train de mettre en œuvre (Societe par actions de l'autoroute Vanh dai 4 de Hanoï) la construction de plates-formes de forage pour creuser le pont d'acces (23 plates-formes).
Concernant les difficultes et les obstacles le comite de gestion du projet a indique que la zone en dehors de la digue dans la commune de Me So province de Hung Yen n'est pas encore achevee avec une longueur d'environ 0 2 km et une superficie de 1 0 ha qui doivent etre livrees en decembre 2025 pour la construction des elements de routes de pneus de ponts rouilles et de traverses fluviales afin d'assurer l'achevement de la construction des cibles de forage de forage et des supports avant la saison des
Conformement aux instructions du membre du Bureau politique Nguyen Duy Ngoc secretaire du Comite municipal du Parti de Hanoï chef du comite de pilotage de la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de la route peripherique 4 dans la region de la capitale Hanoï au plus tard le 31 decembre les localites doivent achever les travaux de deblaiement du site pour le remettre a l'unite de construction.
Le chef du comite de pilotage de la mise en œuvre du projet de route peripherique 4 region de la capitale a souligne que parallelement a la mise en œuvre de la construction de la route peripherique 4 les localites de Hanoï Hung Yen et Bac Ninh doivent egalement achever rapidement la construction et l'achevement des ponts pour relier la route notamment les ponts Hong Ha et Me So traversant la riviere Hong et le pont Hoai Thuong traversant la riviere Duong.
Les ponts tels que Me So et Hong Ha appartenant a la rocade 4 une fois acheves renforceront la connectivite interregionale reduisant le temps de trajet entre Hanoï et les provinces de Hung Yen Bac Ninh et Phu Tho tout en reduisant la charge des ponts existants tels que Thanh Tri Vinh Tuy et Thang Long. Le nouveau systeme de ponts est egalement etroitement lie aux routes peripheriques et a l'autoroute contribuant a la formation d'un reseau de transport synchrone.
Pour l'economie et la societe les ponts ouvrent des opportunites pour promouvoir le commerce developper de nouvelles zones industrielles et urbaines reduire les coûts logistiques et accroître la competitivite des entreprises. Les habitants des provinces riveraines beneficient d'infrastructures modernes et de transports plus pratiques.
En particulier la construction de ponts sur le fleuve Rouge est egalement significative dans la mise en œuvre de la planification de l'elargissement de la capitale en creant des conditions pour la diminution de la population et le developpement de villes satellites en formant Hanoï en une ville moderne multipolaire et durable.
