Dans les derniers jours de mai, l'atmosphère de construction sur le chantier du pont Ngòi Phát est devenue plus urgente que jamais.
Sous le soleil brûlant du début de l'été dans la région frontalière de Lào Cai, les groupes d'ouvriers travaillent toujours avec acharnement, profitant de chaque heure favorable pour achever les éléments importants du projet.
Le pont Ngòi Phát fait partie du projet de construction d'une route le long du fleuve Rouge reliant le poste frontière de Bản Vược à Y Tý, tronçon du Km4+300 au Km7+500, branche de connexion et pont traversant le ruisseau Ngòi Phát.
Le projet a été approuvé par le Comité populaire provincial de Lào Cai conformément à la décision n° 2805 du 1er novembre 2024, appartenant au groupe B avec un investissement total de 380 milliards de dongs. L'investisseur est le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de la province de Lào Cai.
Parmi ceux-ci, le lot n° 14 de construction du pont Ngòi Phát d'une valeur de plus de 114,6 milliards de dongs est réalisé par le consortium de ponts Ngòi Phát comprenant la société par actions de construction de ponts de Lào Cai et la société par actions de construction et d'inspection de Lào Cai.
Selon les constatations sur place, la partie structurelle inférieure de l'ouvrage, comprenant les culées et les piliers du pont au-dessus du système de fondations de pieux forés, est fondamentalement achevée. Ceci est considéré comme l'élément le plus difficile car il subit un impact important de la géologie et des conditions de construction le long du ruisseau.
Actuellement, les unités se concentrent sur l'installation des poutres, la construction de la plate-forme du pont et l'achèvement du système de routes d'accès aux deux extrémités du pont.
Le pont Ngòi Phát est construit en béton armé et en béton précontraint au Km4+534,05. Le pont a une longueur de 198,2 m, une largeur de 22,5 m; dont la partie carrosserie mesure 20 m de large.
La structure de la partie supérieure comprend 5 travées de poutres coupées en I en béton armé précontraint, chaque poutre mesurant 33 m de long. La section transversale est disposée en 10 travées de poutres, la distance entre les poutres est de 2,25 m.
Les routes d'accès aux deux extrémités du pont sont conçues selon les normes des routes de niveau III de plaine avec une vitesse de conception de 80 km/h, une largeur de plate-forme de 22,5 m et une largeur de chaussée de 20 m.
Le projet a débuté en août 2025, la durée de construction selon le contrat est de 540 jours.
S'adressant aux journalistes, M. Hoàng Thế Hợi - directeur du projet - a déclaré que la construction dans des conditions météorologiques montagneuses irrégulières, en particulier à l'approche de la saison des pluies, exerce une pression croissante sur les progrès.
Selon M. Hợi, à ce jour, l'entrepreneur a achevé l'ensemble de l'élément de pieux forés, a terminé la construction de 2 culées et de 4 piliers de pont, et a également terminé le moulage de 50 dalles de poutres. La valeur réalisée du lot atteint actuellement plus de 75%.
« L'investisseur demande à l'unité de supervision d'être régulièrement présente sur le chantier pour coordonner l'organisation de la construction en fonction des conditions météorologiques, en assurant la sécurité du travail et la qualité de l'ouvrage.
À ce jour, la partie structurelle inférieure est fondamentalement achevée, le volume principal restant est le lancement et l'installation des poutres et la construction de la plate-forme du pont", a déclaré M. Hợi.
Pour assurer l'avancement, l'entrepreneur a divisé en plusieurs équipes de construction, a augmenté la main-d'œuvre, les machines et a suivi de près le chantier. Les éléments ont été mis en œuvre conformément au dossier de conception, en contrôlant strictement la technique à chaque étape.
Une fois achevé, le pont Ngòi Phát et la route le long du fleuve Rouge devraient contribuer à renforcer la connexion des transports dans la zone frontalière, à faciliter le commerce et à promouvoir le développement socio-économique local.
