Le 22 août, M. Lê Công Lý - vice-président permanent du Comité populaire de la ville de Cần Thơ a dirigé une délégation de travail pour inspecter le projet d'investissement dans la construction de l'autoroute Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng phase 1, projet composant 2 traversant la ville de Cần Thơ.
M. Phan Minh Trí - Directeur adjoint du Comité de gestion des projets d'investissement pour la construction d'ouvrages de transport et d'agriculture de la ville de Cần Thơ (Comité de gestion de projet) a déclaré que la valeur totale réalisée des 4 principaux lots de construction et d'installation et d'un lot de construction et d'installation du système de sécurité routière est de 3 835 988/6 249,638 milliards de VND, atteignant un taux de 61,38%.
La demande totale de matériaux de sable de remblai conformément au contrat de construction est d'environ 5,121 millions de m3 de sable en vrac. La source a été déterminée à environ 5,279 millions de m3. Actuellement, l'extraction pour le projet est d'environ 3,305 millions de m3.
Actuellement, le projet reçoit du sable dans les mines de Hoa Hung 4, la mine de Tan Phong dans la province de Dong Thap et la mine NTSH. 10a dans la province de Vinh Long. La demande de sable restante pour achever la charge est d'environ 1,443 million de m3. La phase 1 de la charge devrait être achevée en octobre - novembre 2026.
Pour les besoins en matériaux de pierre pour la construction, environ 1,041 million de m3; dont environ 0,282 million de m3 ont été rassemblés sur le projet et ont été utilisés. Le volume de pierre dont la source a été déterminée est de 0,353 million de m3, ce qui est garanti par la province d'An Giang, le volume restant dont la source n'a pas été déterminée est d'environ 0,62 million de m3.
M. Nguyễn Đăng Sơn - Directeur adjoint de la société à responsabilité limitée de construction et de commerce Ngọc Bảo - unité de construction du lot n° 1 du projet d'autoroute Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng a informé que l'unité se concentrait sur le remblayage, tout en préparant les conditions nécessaires pour la construction des éléments suivants.
Selon M. Nguyen Dang Son, au cours du processus de mise en œuvre, la plus grande difficulté auparavant était la source de matériaux de sable. Étant donné que la ville de Can Tho n'a pas de source de sable pour répondre aux besoins du projet, l'entrepreneur doit mobiliser des matériaux des provinces voisines. À ce jour, les sources de sable ont été fondamentalement fournies, ce qui aide l'entrepreneur à accélérer le remblayage sur la ligne.
Le vice-président permanent du Comité populaire de la ville de Cần Thơ, Lê Công Lý, a demandé au conseil de gestion de projet de continuer à se concentrer sur la direction et la gestion, de suivre de près l'avancement du projet; de coopérer activement avec les départements, les secteurs, les localités et les unités concernées pour éliminer rapidement les difficultés et les obstacles, en particulier en ce qui concerne les sources de matériaux de sable et de pierre pour la construction, en veillant à répondre aux besoins en matériaux conformément à l'avancement du projet.
En outre, il est nécessaire de mobiliser d'urgence la main-d'œuvre, les machines et les équipements pour accélérer la construction et compenser le volume retardé.
Le projet d'investissement dans la construction de l'autoroute Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng phase 1, le sous-projet 2 traversant la ville de Cần Thơ a un investissement total de 9 725,097 milliards de dongs, le temps de mise en œuvre est de 2022 à 2027, avec une longueur totale d'environ 37,42 km.
Le projet d'investissement dans la construction de l'autoroute Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng phase 1 a une longueur de plus de 188 km, une échelle de 4 voies et un investissement total de 44 600 milliards de dongs.
