Un projet de plus de 31 200 milliards de dongs à Cần Thơ manque de millions de mètres cubes de sable

    Tạ Quang |

    Cần Thơ - Le projet d'autoroute Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng manque de matériaux car la quantité de sable acheminée vers le chantier ne répond pas aux besoins de construction.

    Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng (giai đoạn 1) đoạn qua Cần Thơ gồm các dự án thành phần 2, 3, 4 do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ (Ban QLDA) làm chủ đầu tư, đang tháo gỡ khó khăn và tập trung thi công để đảm bảo tiến độ theo kế hoạch.
    Le projet d'autoroute Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (phase 1) traversant Cần Thơ comprend les sous-projets 2, 3, 4 dont le maître d'ouvrage est le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages de transport et d'agriculture de la ville de Cần Thơ (Ban QLDA), qui supprime les difficultés et se concentre sur la construction pour assurer l'avancement prévu.
    Dự án có tổng mức đầu tư hơn 31.288 tỉ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2022 – 2027. Theo quy hoạch, tuyến cao tốc có tổng chiều dài khoảng 132,47 km. Điểm đầu thuộc xã Thạnh Quới, kết nối với dự án thành phần 1; điểm cuối giao với tuyến Quốc lộ Nam Sông Hậu và đường dẫn vào cảng Trần Đề.
    Le projet a un investissement total de plus de 31 288 milliards de dongs, la période de mise en œuvre est de 2022 à 2027. Selon le plan, l'autoroute a une longueur totale d'environ 132,47 km. Le point de départ se trouve dans la commune de Thanh Quoi, relié au sous-projet 1; le point d'arrivée croise la route nationale Nam Song Hau et la route d'accès au port de Tran De.
    Dự án có tổng số 11 gói thầu xây lắp, trong đó 10 gói thi công xây lắp và 1 gói thi công hệ thống an toàn giao thông. Theo báo cáo, tổng tiến độ thi công 3 dự án thành phần đạt khoảng 55%.
    Le projet compte un total de 11 lots de construction et d'installation, dont 10 lots de construction et d'installation et 1 lot de construction de systèmes de sécurité routière. Selon le rapport, l'avancement total de la construction des 3 sous-projets atteint environ 55%.
    Ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động tại Km 64+646 thuộc xã Thạnh Quới, TP Cần Thơ, hiện các nhà thầu khẩn trương thi công kết cấu phần dưới của cầu Tư Bun. Cây cầu có chiều dài hơn 200m với 6 nhịp.
    Constat du journaliste du journal Lao Dong à la fin du mois de mars 2026 au Km 64+646 dans la commune de Thanh Quoi, ville de Can Tho, actuellement les entrepreneurs construisent d'urgence la structure inférieure du pont Tu Bun. Le pont a une longueur de plus de 200 m avec 6 travées.
    Ông Đặng Văn Đồng - Công ty CP cầu 14 (đơn vị thi công) cho biết, tổng gói thầu trị giá hơn 300 tỉ đồng, đến hiện tại, sản lượng nhà thầu đã thi công đạt hơn 200 tỉ đồng. Ngoài cầu Tư Bun, đơn vị còn triển khai một số cầu khác như cầu Rạch Sỏi, cầu Kênh Mỹ...
    M. Dang Van Dong - Société par actions du pont 14 (unité de construction) a déclaré que le lot total d'appel d'offres valait plus de 300 milliards de dongs, et qu'à ce jour, la production réalisée par l'entrepreneur a atteint plus de 200 milliards de dongs. Outre le pont Tu Bun, l'unité a également déployé un certain nombre d'autres ponts tels que le pont Rach Soi, le pont Kenh My...
    Ông Đặng Văn Đồng cho biết thêm, do thiếu cát và đá, nguồn lực nhân công thi công chỉ huy động khoảng 20 người/ca. Nếu nguồn vật liệu dồi dào, không khí triển khai các hạng mục sẽ đồng loạt và khẩn trương hơn.
    M. Dang Van Dong a ajouté qu'en raison du manque de sable et de pierres, les ressources humaines de construction ne mobilisent qu'environ 20 personnes par équipe. Si les sources de matériaux sont abondantes, l'atmosphère de déploiement des éléments sera plus simultanée et plus urgente.
    Ông Lê Minh Cường – Giám đốc Ban QLDA thông tin, tổng nhu cầu cát cho 3 dự án thành phần hơn 17 triệu m3. Trong đó, dự án thành phần 4 chiếm tỉ trọng lớn nhất với trên 8 triệu m3. Đến nay, nguồn cát đã xác định được khoảng 13 triệu m3 từ các mỏ cát sông và khoảng 1 triệu m3 cát biển, song khối lượng thực tế đã khai thác, vận chuyển về công trường mới đạt khoảng 10 triệu m3. Do vậy nguồn nguyên liệu này vẫn còn thiếu hụt so với nhu cầu thi công.
    M. Lê Minh Cường - directeur du conseil de gestion de projet a informé que la demande totale de sable pour 3 sous-projets est de plus de 17 millions de m3. Parmi ceux-ci, le sous-projet 4 représente la plus grande proportion avec plus de 8 millions de m3. À ce jour, la source de sable a été déterminée à environ 13 millions de m3 provenant de mines de sable fluvial et d'environ 1 million de m3 de sable de mer, mais le volume réel extrait et transporté sur le chantier n'a atteint qu'environ 10 millions de m3. Par conséquent, cette source de matières premières est toujours insuffisante par rapport aux besoins de construction.
    Nhu cầu đá khoảng 4,123 triệu m3, đã sử dụng khoảng 0,8 triệu m3; còn thiếu trên 2,2 triệu m3 đá và một lượng lớn cát phục vụ thi công nền đường.
    La demande de pierre est d'environ 4,123 millions de m3, environ 0,8 million de m3 ont été utilisés; il manque encore plus de 2,2 millions de m3 de pierre et une grande quantité de sable pour la construction de la plate-forme routière.

    Tạ Quang
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