Le 6 février, le président du Comité populaire provincial de Lang Son a publié un document officiel sur l'unification de la politique de déviation et d'organisation temporaire de la circulation sur le tronçon allant de Chi Lang à l'échangeur de la route nationale 4B de l'autoroute Huu Nghi - Chi Lang pendant le Têt Nguyen Dan Binh Ngo, en cas d'embouteillages sur la route nationale 1.
Selon le document officiel, la répartition du trafic est mise en œuvre à la demande du Département de la construction, afin de réduire la charge de la route nationale 1 (section Km21 - Km45), de répondre aux besoins de déplacement et de transport de marchandises des personnes et d'assurer la circulation à distance pendant les programmes de festivals provinciaux.
Plus précisément, les voitures particulières, les voitures de tourisme et les camions de moins de 10 tonnes sont autorisés à circuler sur la section de route susmentionnée, dans le sens de Hanoï à Lang Son.
Le temps d'organisation de la déviation et de la régulation de la circulation pendant la journée, de 6h à 18h, commence le 7 février 2026 (20e jour du 12e mois de l'année Ất Tỵ) jusqu'à la fin du 1er mars 2026 (13e jour du 1er mois de l'année Bính Ngọ).
En termes de vitesse, les véhicules sont autorisés à circuler à une vitesse maximale de 60 km/h sur la section de route.
En particulier, la zone de la station de péage temporaire et les emplacements en construction, où la chaussée n'est pas encore achevée, la vitesse maximale autorisée est de 40 km/h pour assurer la sécurité.
Le président du Comité populaire provincial a également demandé au Département de la police de la circulation de diriger l'organisation de la régulation et d'assurer la sécurité routière sur l'autoroute Hữu Nghị - Chi Lăng en cas d'embouteillages sur la route nationale 1.
Dans le même temps, la police de la province de Lạng Sơn a été chargée de diriger le département de la police de la circulation pour coordonner la régulation des véhicules sur l'autoroute conformément au plan approuvé; assurer la sécurité routière aux intersections entre l'autoroute et la route nationale 1 et la route nationale 4B pendant toute la période de répartition du trafic.
En ce qui concerne le maître d'ouvrage, la société par actions de l'autoroute Hữu Nghị - Chi Lăng est responsable de l'achèvement du plan et de l'organisation de la mise en œuvre complète des mesures visant à assurer la sécurité routière pendant le processus de construction ainsi que lors de la régulation et de la répartition du trafic.
Parmi ceux-ci, l'accent est mis sur l'examen et l'achèvement des points de transition de la chaussée, des têtes de pont; l'ajout d'un système complet de panneaux de signalisation, de bornes, de barrières, de fils réfléchissants aux endroits où se trouvent des obstacles, des flancs; la publication de numéros de téléphone d'urgence, de lignes d'assistance téléphonique et la préparation de plans de réponse aux incidents.
En outre, les unités de construction sont tenues d'arroser régulièrement pour lutter contre la poussière, d'entretenir la structure de mélange, d'assurer une surface de route douce et sûre, contribuant à aider le déviement temporaire sur l'autoroute Hữu Nghị - Chi Lăng à être efficace pendant la période de pointe du Têt et la saison des festivals du début de l'année.
Le projet d'autoroute frontalière Hữu Nghị - Chi Lăng a été lancé fin avril 2024, avec un investissement total de plus de 11 000 milliards de dongs, mis en œuvre sous forme de partenariat public-privé (PPP), contrat BOT.
Au cours du processus de construction, 2 821 ingénieurs et ouvriers, 1 237 équipements ont été mobilisés, 141 équipes de construction ont été organisées simultanément, assurant l'avancement et la qualité du projet.
En décembre 2025, le Comité populaire provincial de Lạng Sơn vient d'approuver l'ajustement du projet d'autoroute Hữu Nghị - Chi Lăng avec un investissement total de 11 808 milliards de dongs, élargissant l'échelle de la plate-forme routière et augmentant la superficie des terres utilisées à 791 ha.
