Le 15 mai, le plan de séparation des voies inversée sur la route Cộng Hòa a été officiellement mis en service. Auparavant, au pic de ce matin, des journalistes ont constaté que sur la section allant de la route C12 à Út Tịch, les véhicules se déplaçaient de manière assez stable malgré le flux de véhicules toujours important. Le flux de véhicules circulait en continu, il n'y avait plus de scènes de bousculade, de légères avancées comme on le voit habituellement dans la zone de la porte d'entrée de l'aéroport de Tân Sơn Nhất. De nombreux conducteurs et motocyclistes ont été surpris lorsque le temps de trajet sur cette route a été considérablement réduit.
À l'heure de pointe de l'après-midi, la situation de la circulation sur la rue Cộng Hòa a continué de rester fluide. Par rapport aux embouteillages prolongés qui se produisaient habituellement auparavant, la route le premier jour d'application de la voie inversée est devenue étrangement déserte, les véhicules circulent régulièrement, avec peu de conflits de circulation aux grands carrefours.
Je traverse la rue Cộng Hòa pour le travail tous les jours, donc je ressens très clairement la différence. Avant, il fallait généralement près de 40 minutes pour traverser cette section l'après-midi, maintenant je me déplace beaucoup plus vite", a partagé M. Nguyễn Minh Hoàng (quartier de Tân Sơn Nhất).
Après le travail en fin d'après-midi, M. Le Quoc Nam (quartier de Bay Hien) a déclaré qu'il était assez surpris de se déplacer sur la rue Cong Hoa sans rencontrer d'embouteillages prolongés comme d'habitude. "Je travaille dans la zone de l'aéroport, avant vers 17 heures, cette section était presque immobile. Aujourd'hui, les voitures sont toujours nombreuses mais roulent régulièrement, rentrant plus vite à la maison, donc je suis aussi assez surpris", a déclaré M. Nam.
Selon le nouveau plan d'organisation de la circulation, la rue Cộng Hòa applique un modèle de séparation de voies flexible selon chaque tranche horaire. Aux heures de pointe du matin, la direction de Trường Chinh vers le centre-ville est aménagée en 4 voies, la direction opposée en 2 voies. Aux heures de pointe de l'après-midi, le plan est inversé pour donner la priorité au flux de véhicules du centre vers la zone d'entrée de l'aéroport. En dehors des heures de pointe, la route revient au plan de circulation en 3 voies dans chaque sens comme auparavant.
Parallèlement à l'ajustement des voies, Hô Chi Minh-Ville combine également le déploiement d'un système de contrôle des feux de circulation selon le modèle "vague verte" à certains carrefours clés sur l'axe routier Cộng Hòa. Ce plan permet de synchroniser le temps des feux de signalisation, de créer des conditions pour une circulation continue des véhicules et de limiter les arrêts prolongés aux heures de pointe.
