Les dirigeants du Comite populaire de la ville de Can Tho viennent de demander aux departements secteurs et localites de continuer a mettre en œuvre efficacement la directive 10/CT-TTg du Premier ministre sur la garantie de l'ordre et de la securite routiere dans la nouvelle situation.
En consequence les unites doivent mobiliser des ressources pour achever la planification urbaine liee aux transports et reserver des terrains commerciaux pour creer des capitaux pour developper les infrastructures en particulier les transports regionaux. Se concentrer sur la mise en œuvre de projets de transport public par bus. Accelerer l'achevement des projets d'autoroute Can Tho - Ca Mau - Chau Doc - Can Tho - Soc Trang et de ligne ferroviaire a grande vitesse reliant Ho-Chi-Minh-Ville et la region du delta du Mekong.
La ville demande egalement de renforcer la gestion et l'investissement dans la construction de la circulation routiere de connecter de maniere synchrone les routes provinciales et nationales de creer un reseau de transport synchrone et fluide.
Renforcer les ressources d'investissement pour le travail d'assurance de l'ordre et de la securite routiere en particulier l'investissement dans la construction de centres de donnees la gestion la supervision le traitement des infractions et la gestion du trafic.
Mettre en œuvre strictement la planification urbaine et la planification de la circulation ; etudier le deplacement des agences administratives des hopitaux des ecoles des zones de production industrielle... hors du centre ; etudier des solutions proposer aux autorites competentes d'envisager d'ajuster les heures de travail d'etudes et de commerce en assurant la scientificite en limitant le flux de vehicules aux heures de pointe contribuant a reduire les embouteillages.
Selon le Departement de la construction de la ville de Can Tho apres la fusion la ville compte actuellement 9 routes nationales principales de pres de 600 km de long ainsi que plus de 59 routes provinciales interprovinciales urbaines et rurales. Le flux de vehicules augmente fortement en particulier sur les routes reliant le centre-ville via la route nationale 1 la route nationale 61B la route nationale 91B et les axes principaux urbains ce qui provoque des embouteillages frequents aux carrefours.
Les embouteillages sont devenus frequents ces dernieres annees en particulier dans les quartiers centraux tels que Ninh Kieu Tan An Hung Phu Cai Rang aux heures de pointe. Le developpement urbain selon le modele traditionnel de concentration des hopitaux des ecoles et des agences vers le centre associe aux difficultes de liberation des terrains rend les embouteillages encore plus difficiles a resoudre radicalement.
