Que chacun soit fort.
Au cours des derniers jours de juillet selon les observations des journalistes dans les heures de 7h30 a 8h30 tous les jours sur des routes telles que Ho Tung Mau (Ho-Chi-Minh-Ville) Xuan Thuy (Ho-Chi-Minh-Ville)... il n'est pas difficile de rencontrer des motos et des voitures entassees pour se deplacer rapidement.
A ce moment-la le flux de vehicules augmente ce qui provoque frequemment des embouteillages locaux sur les tronçons de route ci-dessus. De nombreuses voitures n'hesitent pas a empieter sur la voie la plus droite. Pendant ce temps les conducteurs de motos se faufilent a travers chaque petit espace et grimpent meme sur les trottoirs pour echapper a la foule creant un spectacle de circulation chaotique et potentiellement dangereux.
M. Vu Van Thai - chauffeur de taxi - a declare que les rues Ho Tung Mau et Xuan Thuy n'ont pas de separation de voies de sorte que 'chacun se deplace librement'. Les motos se sont faufilees devant les voitures et ont meme attaque la tete. 'Chaque fois que je traverse cette section de route c'est un pari risque' a declare M. Thai.
M. Thai a ajoute : 'Chaque matin des embouteillages locaux se produisent. Les motos montent sur le trottoir les voitures essaient d'empieter sur la voie. La route a des lignes d'intersection mais personne ne les respecte. Il suffit d'un espace vide pour que tout le monde se rassemble et se dispute chaque metre de route.
Selon M. Thai ce qui est inquietant c'est que les embouteillages rendent non seulement la circulation plus chaotique mais recelent egalement de nombreux risques d'accidents. 'Un peu plus tot c'est plus risque mais personne n'accepte de ceder a personne. Tout le monde est presse et le resultat est... des embouteillages locaux' a souligne M. Thai.
M. Vu Van Thai a declare que la circulation urbaine restera un « point bloque » si les vehicules continuent de se deplacer de maniere « spontanee » et que les rues manquent d'organisation systematique. Le fait de ne pas separer les voies est clairement la cause profonde de nombreux accidents de collision et de risques d'accidents. Mais pour changer cette situation il ne faut pas seulement compter sur les forces fonctionnelles ou les organismes de gestion. Il faut une strategie globale
Le risque d'accident est toujours 'imminent'
M. Tran Duc Tan - chauffeur de taxi - a partage : 'Parce que les rues Ho Tung Mau et Xuan Thuy n'ont pas de limite de vitesse chaque type de vehicule circule de maniere differente. Les chauffeurs doivent gerer continuellement la situation il suffit de perdre un peu de concentration pour qu'une collision se produise qui endommage le vehicule ou meme cause des blessures.
Toujours selon M. Tan le manque de separation claire des voies oblige tout le monde a conduire selon ses propres souhaits ce qui entraîne un chaos dans la circulation. 'La consequence n'est pas seulement des embouteillages mais aussi un risque eleve de collision en particulier aux heures de pointe ou par mauvais temps' a declare M. Tan.
Un dirigeant de l'equipe de police de la circulation routiere n° 6 (bureau de police de la circulation de la ville de Hanoï) a declare que pendant les heures de pointe les embouteillages locaux se produisent souvent aux carrefours entre la rue Ho Tung Mau et la rue Pham Hung et la rue Xuan Thuy. Face a cette situation l'unite doit renforcer les forces de police de la circulation pour reguler la circulation et en meme temps traiter les cas de personnes conduisant des vehicules en violation des reglementations sur l'ordre
Dans les temps a venir Hanoï installera un systeme de cameras et testera l'application de l'intelligence artificielle (IA) pour analyser le flux de vehicules afin d'ajuster les signaux de feux de circulation de maniere appropriee en temps reel. En outre le systeme de cameras sera egalement utilise pour detecter et traiter les conducteurs en infraction' a declare le chef de l'equipe de police de la circulation routiere n° 6.
