La 28e session du Conseil populaire de la ville de Hanoï se déroulera du 26 au 28 novembre. Ici les délégués examineront et adopteront deux résolutions importantes : la réglementation sur les zones à faibles émissions (zones limitant les véhicules polluants afin d'améliorer la qualité de l'air) et la politique de soutien à la conversion des véhicules routiers vers l'utilisation d'énergie propre.
Selon le projet de résolution soumis à la session du Conseil populaire de la ville de Hanoï la ville prévoit de soutenir les personnes ayant un domicile permanent ou temporaire depuis deux ans ou plus qui sont propriétaires de motos et de scooters utilisant des combustibles fossiles lorsqu'elles passent à des véhicules utilisant des énergies vertes (valeur à partir de 10 millions de VND).
Le niveau de soutien équivaut à 20 % de la valeur du véhicule mais ne dépasse pas 5 millions de VND ; seuls les ménages pauvres reçoivent une aide de 20 millions de VND et les ménages quasi-pauvres de 15 millions de VND. Chaque individu ne reçoit une aide pour qu'un seul véhicule que pendant la période allant de la date d'entrée en vigueur de la résolution au 1er janvier 2031.
Ce niveau de soutien est considérablement supérieur au projet soumis par le Département de la construction pour consultation en juillet (un maximum de 3 millions de VND ; 5 millions de VND pour les ménages pauvres ; 4 millions de VND pour les ménages quasi-pauvres). Par rapport à la proposition de Hô Chi Minh-Ville de soutenir la conversion des motos électriques le niveau de soutien de Hanoï est équivalent (un maximum de 5 millions de VND ; 16 millions de VND pour les ménages pauvres).
Outre le soutien direct Hanoï prévoit également de soutenir 50 % des frais de délivrance des certificats d'enregistrement et des plaques d'immatriculation pour les motos et les scooters convertis en énergie propre pendant la période d'entrée en vigueur de la résolution avant le 1er janvier 2031. Pour les ménages pauvres et quasi-pauvres le niveau de soutien est de 100 %.
La ville propose également d'utiliser le budget pour soutenir 30 % des intérêts du prêt pour l'ensemble du contrat d'achat à crédit de motos et de scooters utilisant l'énergie verte (durée de remboursement maximale de 12 mois) dans les unités de vente affiliées à des sociétés financières ou à des banques commerciales.
Pour les entreprises de taxi et de bus lorsqu'elles passent à des véhicules de transport verts et continuent à utiliser les plaques d'immatriculation délivrées l'entreprise bénéficiera d'une prise en charge à 100 % des frais.
Les entreprises fournissant des services de location de véhicules de transport verts autonomes pour répondre aux besoins des transports publics et utiliser temporairement les trottoirs et les chaussées comme points de stationnement et de rassemblement de véhicules seront exonérées d'utiliser les trottoirs et les chaussées pendant un maximum de 5 ans.
Afin de réduire les véhicules personnels et de promouvoir l'utilisation des transports publics le projet précise également la politique d'exonération des billets pour les groupes suivants : les personnes méritantes les personnes handicapées les personnes âgées les enfants de moins de 6 ans les personnes appartenant à des ménages pauvres les élèves les étudiants et les ouvriers des zones industrielles de la région.
