Document officiel envoye au Comite de gestion des projets ferroviaires; Departement des finances; Comites populaires des communes et quartiers: Que Vo, Bong Lai; Succursale du Centre de developpement foncier de Kinh Bac.
En consequence, apres avoir examine le rapport et la proposition de la succursale du Centre de developpement foncier de Kinh Bac dans la lettre officielle du 18 decembre 2025 concernant le rapport sur la mise en œuvre du projet de ligne ferroviaire Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan;
Le vice-president du Comite populaire provincial de Bac Ninh, Ngo Tan Phuong, a demande au Comite de gestion du projet ferroviaire de travailler rapidement directement avec le Comite populaire du quartier de Que Vo pour examiner et convenir des donnees sur le solde des avances. Delai d'achevement avant le 10 janvier 2026.
Le Comite populaire du quartier de Bong Lai preside et coordonne avec le Comite populaire du quartier de Que Vo et le Departement des finances pour resoudre completement le recouvrement du montant de 4 636 213 200 VND conformement a la conclusion de l'Office national d'audit. Le delai d'achevement est en janvier 2026.
Le president du Comite populaire du quartier de Que Vo remet d'urgence le dossier a la succursale du Centre de developpement foncier de Kinh Bac avant le 5 janvier 2026 pour synthese et soumission au reglement final.
Le departement des finances examine et coordonne d'urgence avec les unites pour guider les localites dans la mise en œuvre et soumettre au comite populaire provincial l'approbation du reglement des depenses conformement a la reglementation.
On sait que le projet de ligne ferroviaire Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan a ete approuve par le Premier ministre pour investissement en 2004 avec des fonds d'obligations d'Etat, long de 131 km, reliant la gare de Yen Vien au port de Cai Lan, avec un investissement total de plus de 7 660 milliards de dongs. Le projet est divise en 4 sous-projets independants, lance en 2008, dont l'achevement est prevu en 2011.
Cependant, en 2011, le projet a ete suspendu en raison de la politique de reduction des investissements publics du gouvernement. Parmi les 4 sous-projets, seul le tronçon Ha Long - port de Cai Lan (de 5,6 km de long) a ete mis en service en 2014, tandis que 3 autres sous-projets sont inacheves.
Outre le gaspillage provenant des elements de construction inacheves, le projet comprend egalement un bloc de materiaux et d'equipements d'une valeur de centaines de milliards de dongs non utilises (rays, moteurs, perches...). Le ministere des Transports (ancien) a remis ces materiaux a la Societe generale des chemins de fer du Vietnam pour conservation.
En juin 2025, le ministere de la Construction a estime qu'il etait necessaire d'ajuster la politique d'investissement du projet ci-dessus, en raison des resultats previsionnels de faible demande de transport de marchandises.
Avec l'echelle d'investissement ajustee, le projet de chemin de fer Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan aura un nouvel investissement total de 9 989 milliards de dongs. Parmi ceux-ci, les coûts realises sont de 4 429 milliards de dongs, et 5 560 milliards de dongs sont encore necessaires pour achever le projet.
