Le 15 septembre, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a annoncé avoir convenu d'un plan d'ajustement de l'organisation de la circulation pour servir la construction des gares ST2 (gare Tao Đàn) et ST7 (gare Bảy Hiền) relevant du projet de métro n° 2.
Rue Cach Mang Thang Tam, Nguyen Thi Minh Khai organise un sens unique pour la construction de la gare de Tao Dan
À la gare ST2 (gare Tao Đàn), le chantier est situé sur la rue Cách Mạng Tháng Tám, zone allant de la rue Nguyễn Du à la rue Nguyễn Thị Minh Khai.
Au cours des 4 phases principales de construction, la chaussée sera divisée pour servir à la fois le chantier et maintenir la circulation. La chaussée réservée aux véhicules a une largeur minimale de 7,5 à 10,8 m, selon la phase.
Il est à noter que la section de la rue Cach Mang Thang Tam de Nguyen Du à Nguyen Thi Minh Khai organisera la circulation à sens unique pour tous les types de véhicules, en direction de Nguyen Du à Nguyen Thi Minh Khai.
Les véhicules ayant besoin de se déplacer dans la direction opposée seront guidés selon l'itinéraire alternatif: Cách Mạng Tháng Tám - Nguyễn Thị Minh Khai - Huyền Trân Công Chúa - Thủ Khoa Huân - Lê Thánh Tôn - Phạm Hồng Thái - Cách Mạng Tháng Tám.
Au même moment, la rue Nguyễn Thị Minh Khai, tronçon de Cao Thắng à Huyền Trân Công Chúa, sera également organisée pour une circulation à sens unique, en direction de Cao Thắng à Huyền Trân Công Chúa.
L'itinéraire de remplacement des véhicules est organisé dans le sens Trương Định - Võ Văn Tần (ou Nguyễn Đình Chiểu) - Cao Thắng - Nguyễn Thị Minh Khai.
Pendant ce temps, les rues Suong Nguyet Anh et Bui Thi Xuan sont organisées pour une circulation bidirectionnelle afin de soutenir la connexion du trafic régional.
Le temps de construction de la gare de Tao Đàn est estimé à 1 219 jours, soit plus de 3 ans.
La gare de Bay Hien affecte les rues Cach Mang Thang Tam et Truong Chinh
À la gare ST7 (gare Bay Hien), la zone de construction est située sur la rue Cach Mang Thang Tam et la rue Truong Chinh, avec de nombreuses phases de mise en œuvre de murs d'enceinte, de planchers temporaires, de routes de contournement et de la structure principale de la gare.
Dans la phase initiale, sur la rue Cách Mạng Tháng Tám, la zone du chantier occupe une section d'environ 180 m de long. La partie restante de la route réservée à la circulation des véhicules mesure au moins 8 m de large, avec 2 voies.
Sur la rue Trường Chinh, la zone d'occupation est d'environ 200 m de long. La partie de la route réservée à la circulation des véhicules mesure environ 13 m de large dans la phase initiale.
La rue Truong Chinh sera organisée pour une circulation à sens unique de la rue Xuan Hong à la rue Cach Mang Thang Tam.
Lors des phases suivantes, la partie de la route réservée à la circulation des véhicules sur Trường Chinh a été ajustée à un minimum de 7,5 m, mais reste à sens unique en direction de Xuân Hồng vers Cách Mạng Tháng Tám.
Sur la rue Cach Mang Thang Tam, les véhicules sont disposés sur 2 voies en direction de Ben Thanh vers Tham Luong, avec une largeur minimale d'environ 7,5 m.
Il est à noter qu'à l'intersection Trường Chinh - Cách Mạng Tháng Tám - Lý Thường Kiệt - Hoàng Văn Thụ, le plan d'organisation de la circulation sera modifié pour servir le chantier de la gare de Bảy Hiền.
En conséquence, les véhicules venant de la rue Trường Chinh ne sont pas autorisés à passer directement par la rue Cách Mạng Tháng Tám.
Les véhicules venant de Trường Chinh ne sont autorisés à tourner à droite que sur la rue Lý Thường Kiệt et à tourner à gauche sur la rue Hoàng Văn Thụ.
Pendant ce temps, les véhicules de Cách Mạng Tháng Tám sont obligés de tourner à droite sur la rue Hoàng Văn Thụ lorsqu'ils arrivent à cet carrefour.
La durée de construction de la gare de Bay Hien est prévue à 1 257 jours, soit environ 3,4 ans.
Le moment du début de l'organisation de la circulation n'a pas été annoncé par les autorités compétentes.
Le Département de la construction demande au Comité de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville de coopérer avec les unités concernées et les comités populaires des quartiers de Hoa Hung, Nhieu Loc et Tan Son Nhat pour installer des panneaux de signalisation et réguler la circulation avant le déploiement. Les banderoles d'information doivent être installées au moins 7 jours à l'avance.
Le métro n° 2 (Bến Thành - Tham Lương) a été mis en chantier en janvier 2026, avec un investissement total de plus de 55 000 milliards de dongs, utilisant des fonds du budget de la ville.
La ligne de métro mesure près de 11,27 km de long, dont environ 9,3 km souterrains et environ 2 km aériens. L'ensemble de la ligne comprend 10 gares souterraines, 1 gare aérienne et un dépôt à Tham Luong.
Le métro n° 2 devrait être achevé et mis en service en 2030.
